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manfredhuber1

Falha na Transmissão do Seat Inca

A minha Seat Inca diesel de 2002 está a dar problemas. A luz de aviso do motor acende-se constantemente, e por vezes também a luz da transmissão. Estou a receber um erro que indica uma avaria no sensor de pressão do óleo da transmissão. Parece que a caixa de velocidades às vezes fica em modo de emergência, como se estivesse emperrada. Também patina e não muda de velocidade suavemente, e ouço ruídos de rangido ao mudar de velocidade. Li que um nível de óleo baixo pode causar estes problemas. Alguém já teve um problema semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Seat Inca de 2002 com motor diesel está a apresentar problemas de transmissão, incluindo luzes de aviso, patinação das mudanças e ruídos de rangido. O problema está relacionado com uma avaria no sensor de pressão do óleo da transmissão, potencialmente causada por baixos níveis de óleo. Sugere-se verificar e completar o óleo da caixa de velocidades como primeiro passo, uma vez que a falta de óleo pode provocar estes sintomas. Após tratar o nível de óleo, os problemas foram resolvidos, confirmando o diagnóstico inicial.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

elizabethhuber1

Isso me parece familiar. Tive problemas semelhantes com a transmissão do meu Inca, embora o meu seja mais antigo. Ruídos de rangido, engrenagens que patinam, o pacote completo. Eu verificaria primeiro o nível de óleo da caixa de velocidades. Pela sua descrição, aponta mesmo para baixo nível de óleo. Será que o próprio manómetro de pressão pode estar avariado? Tem a certeza de que está a gerar o código devido ao próprio sensor de pressão?

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manfredhuber1 (community.author)

Onde exatamente você verificou o nível do óleo? E se estiver baixo, é fácil completar, ou terei que visitar uma oficina? Não tenho certeza sobre o manômetro, mas o código de erro aponta para esse sensor. Pensei que o próprio sensor poderia estar com defeito.

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elizabethhuber1

No meu caso, verificar o nível foi um pouco complicado. Preciso de uma ferramenta especial, uma espécie de funil comprido. Até adicionar óleo era complicado. Se não se sentir confiante, leve a um mecânico para verificar. Parece que tem os mesmos sintomas. Pode ser o sensor, mas verifique primeiro o nível de óleo. Se isso não resolver, tudo bem. Mas provavelmente é o culpado. Se for, terá de reparar a fuga!

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manfredhuber1 (community.author)

A visita à garagem confirmou que o baixo nível de óleo era a causa principal do problema de pressão. A drenagem, a lavagem e a reposição do óleo custaram-me 365 €, mas pelo menos está resolvido. Obrigado pela ajuda!

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