Falha na transmissão do SQ8 associada a uma avaria no sistema de arrefecimento

Tive sintomas semelhantes no meu Audi S7 de 2019. Os problemas de transmissão e as luzes de aviso acabaram por estar ligados a uma falha no sistema de arrefecimento do óleo. Após testes exaustivos de deteção de fugas, o problema foi detectado em cabos danificados e ligações de fichas corroídas entre o módulo de controlo da transmissão e o conjunto da ventoinha de arrefecimento. O sistema de arrefecimento estava a perder pressão devido a estas ligações defeituosas, o que fez com que a transmissão sobreaquecesse e accionasse o modo de emergência. Isto criou uma reação em cadeia que afectou vários sistemas. O sensor de temperatura da transmissão estava a obter leituras incorrectas, provocando mudanças de velocidade erráticas e sons de trituração. Este é um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que a condução contínua pode levar à falha total da transmissão. A reparação envolveu a substituição da cablagem, a instalação de um novo módulo de controlo da transmissão e a realização de uma reinicialização completa do sistema. As ligações defeituosas também causaram pequenos danos nos pontos de reparação do radiador, que precisavam de ser reforçados. Um especialista qualificado da Audi deve efetuar testes de diagnóstico adequados, centrados na pressão do sistema de arrefecimento e nas ligações do módulo de controlo da transmissão. Os sintomas de sobreaquecimento do automóvel nestes modelos são frequentemente atribuídos a problemas eléctricos e não a falhas mecânicas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o S7. O seu caso parece-se exatamente com o que estou a tratar no meu SQ8. Um sistema de arrefecimento defeituoso parece corresponder definitivamente a estes sintomas da transmissão. Lembra-se de qual foi o custo total da reparação para resolver o problema do sensor de pressão e da cablagem? Também tem curiosidade em saber se teve algum problema de fuga de líquido de refrigeração ou outros problemas relacionados desde que a reparação foi efectuada?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre a experiência de acompanhamento. Depois de reparar a cablagem e as ligações das fichas no módulo de controlo da transmissão, todos os problemas de pressão do sistema de arrefecimento desapareceram completamente. O custo total foi surpreendentemente razoável, 95 euros, uma vez que se tratava apenas de ligações eléctricas defeituosas e não de um problema mecânico grave. O carro tem estado a funcionar perfeitamente nos últimos 8 meses, sem fugas de líquido de refrigeração ou problemas de transmissão. As leituras da pressão do líquido de arrefecimento do radiador estão agora estáveis e a caixa de velocidades engrena suavemente sem quaisquer luzes de aviso. Ter um diagnóstico correto fez toda a diferença. O que parecia ser uma potencial substituição da transmissão acabou por ser uma simples reparação eléctrica. O arrefecedor de óleo e o sistema de arrefecimento em geral estão a funcionar como deveriam, sem quaisquer problemas de sobreaquecimento. As verificações regulares da pressão mostram que tudo está a manter os níveis adequados. Esta experiência ensinou-me que o sobreaquecimento do automóvel e os problemas de transmissão resultam muitas vezes de simples falhas eléctricas e não de grandes falhas mecânicas.

(Traduzido de Inglês)

Depois de receber conselhos tão úteis, decidi levar o meu SQ8 a um especialista Audi certificado em vez de voltar ao meu mecânico anterior. Os testes de diagnóstico revelaram exatamente o que se suspeitava: ligações eléctricas defeituosas que afectam o sistema da ventoinha de arrefecimento e o módulo de controlo da transmissão. As leituras do manómetro confirmaram um funcionamento inconsistente do sistema de arrefecimento. Foram encontradas fichas corroídas e cabos danificados semelhantes aos que descreveu. A reparação total ascendeu a 850 euros, o que incluiu a substituição da cablagem, a instalação de um novo sensor de pressão e a reinicialização total do sistema. Os pontos de reparação do radiador também precisaram de ser reparados devido a pequenos danos causados pelo sobreaquecimento. Passaram duas semanas desde a reparação e a transmissão está a funcionar na perfeição, sem luzes de aviso ou problemas de modo de emergência. O sistema de arrefecimento está a manter a pressão correta e todas as leituras de temperatura estão normais. Estou aliviado por não se ter tratado de uma avaria total da transmissão que exigisse a sua substituição. Por vezes, obter uma segunda opinião do especialista certo faz toda a diferença. O carro volta a funcionar como novo.

(Traduzido de Inglês)