Falha na trava da porta de combustível do BMW X7 causando vários problemas

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X5 de 2020 no verão passado e tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs (embora diria que a experiência geral é baixa, principalmente em questões de manutenção básica). Os sintomas eram exatamente iguais aos que está a descrever. A tampa do depósito de combustível deixou de responder e também recebi aquelas mensagens de erro irritantes. Afinal, o mecanismo de ligação estava defeituoso e precisava de ser substituído. Tive de o levar à minha oficina habitual, onde descobriram que algumas outras funções estavam afectadas porque o sistema de fecho centralizado está ligado. Custou-me cerca de 210 euros a reparação completa, incluindo peças e mão de obra. O problema foi resolvido em cerca de meio dia. Antes de poder dar um conselho mais específico, poderia partilhar a sua opinião? Está a receber algum código de erro específico? O fecho centralizado continua a funcionar normalmente? Notou algum som invulgar ao tentar abrir a tampa do depósito de combustível? Também tive um X3 e estes BMW podem ser bastante semelhantes nos seus sistemas, pelo que talvez possa ajudar mais com esses pormenores.

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Obrigado pela vossa resposta! O meu X7 teve a sua última revisão há duas semanas e estou atualmente com 52241 km. O fecho centralizado continua a funcionar bem, mas quando tento abrir a tampa do depósito de combustível, ouço um estalido estranho. Não aparecem códigos de erro específicos, apenas uma mensagem geral de "avaria" no painel de instrumentos. Espero que seja apenas o mecanismo de ligação, como no seu caso, mas queria verificar se há mais alguma coisa a acontecer. Também sentiu algum som de clique quando isto aconteceu ao seu BMW?

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Sim, lembro-me perfeitamente desse som de estalido de quando o meu X5 tinha o mesmo problema! Na verdade, é bastante semelhante ao que está a descrever. O estalido que eu ouvia vinha da zona da tampa do depósito de combustível sempre que tentava utilizar o botão de desbloqueio, como se o atuador estivesse a tentar funcionar mas não conseguisse completar o movimento. Uma vez que está a ter o mesmo som e sintomas e o seu fecho centralizado está a funcionar bem (tal como o meu), estou ainda mais convencido de que se trata do mesmo problema do mecanismo de ligação que eu tinha. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha resposta anterior, antes de o levar à oficina, tentei ativar o sistema de fecho centralizado algumas vezes (trancando e destrancando o carro repetidamente) para ver se se reiniciava. Não funcionou comigo, mas algumas pessoas nos fóruns da BMW disseram que isso as ajudou. Talvez valha a pena tentar enquanto espera que o carro seja verificado. Dado que acabou de fazer a revisão, é um pouco lamentável que isto tenha acontecido agora. Mas estes mecanismos podem falhar independentemente do historial de manutenção, é apenas uma das caraterísticas destes modelos. A boa notícia é que, se for o mecanismo de ligação, a reparação é relativamente simples. Gostaria de saber o que o seu mecânico encontrou quando o mandar verificar!

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Muito obrigado pela informação adicional! O som de clique que mencionou corresponde definitivamente ao que estou a sentir. Na verdade, acabei de experimentar o truque do ciclo do fecho centralizado que sugeriu, fiz isso cerca de 10 vezes, mas infelizmente não tive sorte. Parece que vou ter de o mandar reparar. Marquei uma consulta na minha oficina habitual da BMW para a próxima semana. É um alívio saber que provavelmente é apenas o mecanismo de ligação e não algo mais grave. O momento é bastante frustrante, uma vez que acabei de o mandar reparar, mas estas coisas acontecem, suponho. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me a ficar mais descansado em relação ao que estou a enfrentar. Provavelmente, publicarei uma atualização assim que o problema for resolvido, para o caso de alguém se deparar com o mesmo problema no futuro. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

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