melinasky9
Falha na trava da porta de combustível do BMW Z3, causas e soluções
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
melinasky9 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a passar, especialmente a parte em que vários sistemas estão a funcionar. O meu fecho centralizado também está a ficar maluco. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem funcionado bem desde então, ou reparou em mais algum problema elétrico que tenha aparecido? Agradeço imenso a dica de encontrar um especialista em BMW. Vou mesmo procurar esse tipo de serviço em vez de ir a um mecânico normal.
(Traduzido de Inglês)
leoniecrystal75
Olá! Só queria dar continuidade aos custos e resultados do reparo do meu Z4. Depois de consertá-lo no especialista em BMW que mencionei, paguei cerca de 210 € pelo reparo da articulação, mas, honestamente, valeu cada centavo. A tampa do combustível está funcionando perfeitamente agora, sem mais problemas com ela! O travamento central e todas as outras peculiaridades elétricas foram resolvidas ao mesmo tempo. Desde o reparo, tudo está funcionando perfeitamente, nenhum novo problema elétrico apareceu. É um alívio não ter mais que lidar com esses problemas irritantes. O especialista realmente sabia o que fazia com BMWs, o que fez uma grande diferença em comparação com minhas experiências anteriores com mecânicos gerais. O carro está funcionando como um sonho no ano passado. Definitivamente fiz a escolha certa ao ir a alguém especializado em BMWs. Confie em mim, você notará a diferença quando levar o seu a um especialista adequado. Eles entendem melhor esses carros e sabem exatamente o que procurar. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão!
(Traduzido de Inglês)
melinasky9 (Autor)
Muito obrigado por toda essa informação! Decidi ir em frente e marcar uma consulta com um especialista da BMW amanhã. Uma história engraçada: ontem tentei uma última vez com o meu mecânico habitual. Conduzi até lá apenas para que ele coçasse a cabeça durante uma hora e me dissesse que "provavelmente era apenas um fusível". Spoiler alert: não era! Desperdicei metade do meu dia e ainda tinha uma tampa de combustível partida para mostrar. O custo da reparação parece-me muito mais razoável do que eu esperava. Isso é um alívio! Depois de saber que a sua reparação foi bem sucedida, sinto-me muito mais confiante para resolver o problema. Ainda bem que perguntei aqui antes de gastar mais dinheiro com mecânicos que não conhecem os BMW. Manter-vos-ei informados sobre o que se passa com o especialista. Mais uma vez obrigado por toda a vossa ajuda, salvaram-me de mais visitas frustrantes ao mecânico!
(Traduzido de Inglês)
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leoniecrystal75
Tive o mesmo problema com o meu BMW Z4 de 1998 no ano passado. O sistema de fecho centralizado estava a funcionar mal e a tampa do depósito de combustível era um dos sintomas. Afinal, o problema era um módulo geral defeituoso que controla várias funções electrónicas do automóvel. Na oficina, diagnosticaram uma ligação defeituosa no mecanismo da porta do combustível e problemas no sistema de fecho centralizado. Na realidade, tratava-se de um problema elétrico grave que afectava vários sistemas. O técnico teve de substituir o módulo geral e reparar alguns cabos corroídos na zona da bagageira. Não é algo que se possa reparar sozinho, a não ser que se tenha muito jeito para a eletrónica da BMW. Com base na minha experiência, sugiro que procure um especialista da BMW em vez de um mecânico geral. O sistema é bastante complexo e necessita de equipamento de diagnóstico adequado para identificar o problema exato. Faça uma revisão rapidamente, pois conduzir com problemas no sistema elétrico não é bom para a saúde geral do automóvel.
(Traduzido de Inglês)