Falha na Unidade Principal do VW Touran, Guia de Solução Rápida Necessário

Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei com o meu VW Golf 2014 TSI. A avaria da unidade principal é um problema conhecido em vários modelos VW dessa época, muitas vezes associado a cablagem defeituosa entre a unidade de visualização e o módulo de controlo principal. Quando o meu sistema de áudio falhou, a causa raiz foi rastreada a pinos de conector corroídos no chicote de fiação principal atrás dos controlos do painel de instrumentos. A paragem completa do sistema e o código de erro geralmente indicam um problema de entrega de energia em vez de apenas um problema de altifalante ou Bluetooth. Isto requer a remoção de toda a unidade principal e possivelmente a substituição do chicote de fiação. No meu caso, o painel de instrumentos teve de ser parcialmente desmontado para aceder a todos os pontos de ligação. A reparação envolveu a substituição tanto do conjunto de conectores como de várias secções de cablagem danificada. Embora seja uma tarefa de reparação significativa que requer equipamento de diagnóstico especializado, é reparável. A chave é encontrar uma oficina com experiência em sistemas elétricos VW, pois instaladores de áudio gerais podem não detetar os problemas de cablagem subjacentes e apenas substituir a unidade principal, o que não resolverá o problema principal. Sinais mais importantes da avaria do chicote de fiação: Paragem completa do sistema em vez de problemas parciais de qualidade de áudio, Código de erro presente na análise de diagnóstico, Sem resposta de qualquer fonte de áudio (rádio, Bluetooth, auxiliar), Problema surgiu subitamente sem aviso prévio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o problema do chicote de fiação. Tive exatamente os mesmos problemas com o meu Touran: sem saída de áudio, ruído estático ao tentar emparelhar Bluetooth e falha total do controlo de volume. O mecânico também encontrou conectores corroídos atrás da unidade principal. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Estou curioso para saber se os preços mudaram desde então. Além disso, teve outros problemas elétricos ou problemas de controlo de volume desde que o arranjou? O meu mecânico alertou-me para estar atento a sinais precoces de problemas de áudio no futuro, mas até agora o sistema de som tem funcionado perfeitamente durante 6 meses.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com aquela situação de fiação com defeito no meu Golf, acabei gastando 725€ para resolver completamente os problemas do visor da unidade principal. O reparo incluiu a substituição de vários conectores corroídos e a atualização do firmware do sistema. Desde a correção, os alto-falantes do meu carro e todas as funções de áudio funcionam perfeitamente, sem mais problemas com o controle de volume ou conectividade. A chave foi resolver tanto o dano físico na fiação quanto os componentes eletrônicos. O sistema de som tem sido confiável por mais de um ano, sem sinais de retorno daqueles problemas elétricos anteriores. O Bluetooth conecta instantaneamente e a recepção de rádio é até melhor do que antes. O mecânico fez um trabalho minucioso testando todas as conexões no chicote principal, o que ajudou a prevenir quaisquer problemas recorrentes. Para quem enfrenta problemas semelhantes, fazer o reparo completo em vez de uma solução rápida vale o investimento para evitar futuras falhas no sistema de som.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelo contributo. Queria apenas partilhar como correu a minha experiência de reparação. Levei o carro a um especialista em elétrica automóvel que diagnosticou o problema em cerca de uma hora. O custo final da reparação foi de 680 €, incluindo a substituição do chicote de fiação corroído e a recalibração da unidade principal. O sistema de som funciona perfeitamente agora, sem mais ruído estático ou problemas de Bluetooth. O controlo de volume responde suavemente e todas as funções de áudio voltaram ao normal. O mecânico mostrou-me as peças danificadas e explicou como a intrusão de água tinha causado a corrosão ao longo do tempo. Aplicaram também um revestimento protetor para evitar problemas futuros, o que não esperava, mas agradeço. Tenho conduzido durante 6 meses desde a reparação sem problemas. O rádio soa mais claro do que nunca e o meu telefone emparelha instantaneamente todas as vezes. Vale definitivamente a pena encontrar um especialista que compreenda estes sistemas elétricos em vez de tentar soluções mais baratas que podem não durar. Espero que isto ajude outros que estejam a enfrentar problemas semelhantes com a sua configuração de áudio do carro.

(Traduzido de Inglês)