Falha na válvula de aceleração do BMW i8: sintomas do modo de emergência

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros, e isso parece muito semelhante ao que eu lidei com meu BMW i3 Hybrid 2012 no ano passado. Esses sintomas são praticamente idênticos ao que eu experimentei, resposta lenta, modo manco e aquela irritante luz de verificação do motor. Levei para minha oficina regular e, após o diagnóstico, eles descobriram que era um módulo de pedal do acelerador com defeito. A eletrônica interna estava queimada. Troquei por cerca de 265 euros, e o carro está funcionando perfeitamente desde então. O i8, como meu i3, tem componentes eletrônicos muito sensíveis, então essas coisas podem acontecer. Antes que eu possa dar conselhos mais específicos, você poderia compartilhar: Quantas milhas/quilômetros no seu i8? Você está recebendo algum código de erro específico? Esses sintomas apareceram de repente ou gradualmente? A propósito, se este for o mesmo problema, não dirija muito até que seja consertado, pode danificar outros componentes.

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Olá, obrigado pela sua resposta detalhada! Estou com 86.285 km e, na verdade, acabei de fazer a revisão no mês passado. Foi muito útil ouvir sobre sua experiência com um problema semelhante. Meus sintomas apareceram de repente, estava tudo bem um dia, então bum, todos esses problemas na manhã seguinte. Ainda não retirei os códigos de erro, pois isso acabou de acontecer, mas estou planejando fazer isso amanhã. Sua correção do módulo do pedal do acelerador é interessante, definitivamente parece semelhante ao que estou vivenciando. Importa-se de compartilhar qual oficina você usou? O custo do reparo parece razoável, especialmente para o nosso tipo de carro.

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Olá de novo! Sim, quando você mencionou que aconteceu de repente, foi exatamente assim que aconteceu com o meu também. Eu estava literalmente dirigindo para casa uma noite, estacionei e, na manhã seguinte, o drama de um carro! Eu consertei o meu no meu especialista local de confiança em BMW, vou lá há anos. Eles são ótimos, mas honestamente, qualquer oficina certificada que conheça os híbridos BMW deve ser capaz de lidar com isso. Os 265 euros que mencionei incluíam mão de obra, mas os preços podem ter mudado desde então. Olhando para sua quilometragem (86285 KM), você está realmente bem perto de onde o meu estava quando falhou (cerca de 82000 KM). Esses módulos de pedal tendem a desistir nessa faixa em nossos carros. O fato de ter acontecido logo após o serviço provavelmente é apenas uma coincidência, esses componentes eletrônicos simplesmente decidem parar quando querem! Dica rápida da minha experiência, quando eles substituírem o módulo, certifique-se de que eles façam uma calibração adequada. O meu precisou de uma segunda visita porque a primeira calibração não estava muito certa e o carro parecia um pouco instável. Depois que eles o refizeram, suave como manteiga. Me avise o que esses códigos de erro dizem quando você os receber. Se eles forem parecidos com o que eu tive, podemos estar olhando para o mesmo problema exato.

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Muito obrigado por compartilhar todos esses detalhes, especialmente sobre o problema de calibração! É muito útil saber disso. Definitivamente, farei com que eles façam isso corretamente quando eu consertar. É bem louco que o seu também tenha falhado na mesma quilometragem, me faz sentir melhor sabendo que provavelmente é uma coisa comum e não apenas azar. Decidi verificar amanhã cedo. Vou mostrar a eles seus comentários sobre o módulo do pedal, parece muito parecido para ser uma coincidência. Realmente aprecio você mencionar a segunda visita de calibração também, poderia ter acabado com o mesmo problema de nervosismo sem saber o que estava acontecendo. Obrigado novamente por toda a ajuda! Provavelmente voltarei para atualizar assim que receber esses códigos de erro e descobrir o que realmente está acontecendo com a rainha do drama do meu carro!

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