Falha na válvula de ar do BMW causando parada do motor, conserto necessário

No mês passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW Série 3 de 1997. Os sintomas eram exatamente os mesmos que os seus: paragem, solavancos e a irritante luz de verificação do motor. A bomba de ar secundária também estava a funcionar mal. Mandei-a verificar no meu mecânico habitual e tem razão quanto à válvula de ar. A ligação da mangueira da bomba à válvula estava bastante gasta e tinha um pequeno rasgão. Isto estava a provocar fugas de ar e a afetar todo o sistema. A boa notícia é que não foi uma grande reparação, apenas foi necessário substituir a mangueira e limpar a área da válvula. Na verdade, este é um problema comum nos BMWs dessa época. Não é muito grave se for detectado cedo, mas se não for reparado pode levar a problemas maiores com o sistema de emissões. Após a reparação, o meu carro tem estado a funcionar bem, sem mais solavancos ou paragens. Certifique-se apenas de que quem o repara utiliza peças genuínas da BMW para a substituição. Foi o que funcionou para mim.

(community_translated_from_language)

Muito obrigado por partilhares a tua experiência! Isso é muito útil, parece exatamente aquilo com que estou a lidar. O meu carro tem estado a funcionar muito bem desde que resolvi o problema da válvula de ar. Pergunta rápida: lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? E tudo continuou a funcionar corretamente desde então, ou notou mais alguma anomalia?

(community_translated_from_language)

Olá! Fico contente por saber que também conseguiste arranjar a tua válvula de ar! Relativamente aos custos, paguei 175 euros por todo o trabalho. O custo incluiu a substituição da ligação da mangueira da bomba à válvula, que era sem dúvida a culpada. Sinceramente, foi um dinheiro bem gasto, tendo em conta a suavidade com que o carro funciona agora. Tudo tem funcionado na perfeição desde a reparação, sem mais solavancos, paragens ou a irritante luz de verificação do motor. Já passaram cerca de seis semanas e o carro está a funcionar como um sonho. O mecânico também fez um trabalho minucioso de limpeza da zona das válvulas, o que provavelmente ajudou a evitar problemas futuros. Estou apenas a vigiar as coisas, mas até agora não há qualquer problema. A bomba de ar secundária está a funcionar exatamente como devia, acabou-se aquela coisa estranha de funcionar demasiado tempo ou de não funcionar de todo. Estou muito contente por a ter arranjado quando o fiz, antes que pudesse causar problemas maiores com o sistema de emissões.

(community_translated_from_language)

Obrigado pela atualização! É um alívio saber que a sua reparação também foi bem sucedida. Só queria partilhar como correu a minha reparação, levei-o a um novo mecânico na semana passada que é especialista em carros alemães. Encontraram o mesmo problema, mangueira rasgada e área da válvula suja. Paguei um pouco mais do que vocês, cerca de 200 euros por peças e mão de obra, mas valeu totalmente a pena. O meu BMW está a funcionar como novo, já não tem mais solavancos nem paragens. A luz de verificação do motor deixou finalmente de me assombrar! O mecânico também fez uma boa limpeza a todo o sistema, o que provavelmente explica porque é que tudo está a funcionar tão bem. É curioso como uma peça tão pequena pode causar tantos problemas, não é? Ainda bem que perguntei aqui e recebi os vossos conselhos. Evitou-me ter de voltar ao primeiro mecânico que não conseguiu resolver o problema. Acho que também encontrei a minha nova oficina de reparação, eles sabem mesmo o que fazem!

(community_translated_from_language)