Falha na Vela de Incandescência do VW Phaeton: Guia de Reparação e Custos

Tive problemas semelhantes com velas de incandescência no meu VW Touareg V6 TDI de 2008. A luz do motor acendeu durante as partidas a frio, e a lâmpada de pré-aquecimento permaneceu acesa. O diagnóstico revelou duas velas de incandescência defeituosas, causando falhas de ignição do motor em tempo frio. O reparo envolveu a substituição de todas as velas de incandescência como um conjunto, além do módulo de controlo das velas de incandescência, que também estava avariado. Este é um problema conhecido nestes motores diesel VW. O trabalho requer a remoção do colector de admissão para acessar todas as velas corretamente. Embora não seja imediatamente perigoso, as velas de incandescência avariadas afetam significativamente o desempenho da partida a frio e a eficiência de combustível. Rodar o motor com velas de incandescência defeituosas pode eventualmente levar a problemas de arranque e má combustão. Vale a pena obter uma segunda opinião, pois um diagnóstico adequado é crucial. Algumas oficinas podem substituir velas individuais, mas substituir o conjunto completo com o módulo de controlo é a solução mais fiável. O Phaeton utiliza um sistema de velas de incandescência semelhante ao do Touareg, pelo que o processo de reparação deverá ser comparável. O reparo demorou cerca de 4 horas na oficina. Considere encontrar uma oficina especializada em diesel VW, pois estarão familiarizados com estes problemas comuns.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Phaeton também, funcionamento irregular em marcha lenta e problemas de arranque durante o arranque a frio. Finalmente consegui resolver com a substituição completa das velas de incandescência, como mencionou. Quanto lhe custou realmente a reparação? Apenas estou curioso para saber se os preços mudaram muito desde que fiz a minha. Além disso, notou algum outro problema elétrico desde a reparação? Por vezes, estes problemas podem estar relacionados com outros módulos de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Bom que tenha perguntado sobre os custos de reparação. No mês passado, reparei o motor diesel do meu Touareg, o total ficou em 440€ pela substituição do conjunto completo de velas de incandescência e do módulo de controlo. Desde a reparação, as partidas a frio têm sido perfeitas, sem luzes de aviso do motor ou problemas elétricos. O investimento valeu a pena, pois a combustão do motor agora é muito mais suave, especialmente em tempo frio. Acabou com a rotação irregular do motor ao ralenti ou problemas de arranque que normalmente afetam estes sistemas de automóveis a diesel quando as velas de incandescência falham. O meu mecânico mencionou que os preços destas reparações se mantiveram bastante estáveis ao longo dos anos, embora a disponibilidade de peças possa por vezes afetar os custos. O mais importante é obter um diagnóstico adequado e substituir todos os componentes como um conjunto, em vez de tentar reparar velas individuais. Em relação a outros problemas elétricos, absolutamente nenhum desde a reparação. A avaria das velas de incandescência foi um problema isolado e, uma vez resolvido, o motor funciona exatamente como deveria. O sistema de gestão do motor não mostra nenhum código de erro e o pré-aquecimento de arranque a frio funciona perfeitamente agora.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Queria partilhar como ficou a minha reparação. Levei-o a um especialista VW na semana passada, que diagnosticou corretamente o problema. A reparação total ficou em 480€, incluindo um conjunto completo de velas de incandescência e o módulo de controlo. O mecânico foi minucioso e mostrou-me as velas de incandescência gastas após a remoção. A luz do motor apagou-se imediatamente após a reparação e os arranques a frio estão agora perfeitos. A eficiência de combustível melhorou notavelmente e o motor diesel funciona muito mais suavemente durante os arranques matinais. A oficina concluiu tudo em cerca de 3,5 horas, o que parece razoável, considerando que tiveram de remover o coletor de admissão para aceder a todas as velas. Sem falhas de ignição ou problemas de pré-aquecimento desde a reparação. Estou mesmo satisfeito por ter optado por uma substituição completa em vez de tentar poupar dinheiro reparando velas individuais. A diferença de desempenho do motor é significativa e é bom saber que todos os componentes são novos e corretamente combinados. Valeu cada cêntimo ter feito como deve ser. Experiência muito melhor do que o meu mecânico anterior, que queria apenas substituir uma vela e nem sequer verificou o módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)