Falha na Ventilação do VW Golf, Opções de Reparo e Experiência

Tive o mesmo problema de controlo de clima no meu VW Passat TDI de 2004. A ventoinha do habitáculo deixou completamente de funcionar em todas as definições de velocidade. Após inspeção, a causa principal foi uma resistência do motor do ventilador avariada, não a unidade do ventilador inteira. O problema do fluxo de ar começou gradualmente, primeiro perdendo as velocidades mais baixas do ventilador, depois falhando completamente. O diagnóstico da oficina revelou que tanto o conjunto de resistências como o controlador de velocidade do ventilador precisavam de ser substituídos devido ao desgaste elétrico. Embora não se tratasse de um problema mecânico grave que afetasse o desempenho do motor, tornou o sistema HVAC inutilizável. Pontos de falha comuns nestes modelos VW incluem: Conjunto de resistências do motor do ventilador, Unidade de controlo de velocidade do ventilador, Ligações do chicote de fiação, Rolamentos do motor do ventilador O processo de reparação envolveu a remoção da caixa de luvas para aceder aos componentes de controlo do clima. Os testes mostraram que o próprio motor do ventilador ainda estava funcional, o que simplificou a reparação. Esta é uma reparação bastante padrão para modelos VW dessa época. A minha recomendação seria fazer um diagnóstico adequado, pois substituir peças sem confirmar o problema exato pode levar a despesas desnecessárias. Os sintomas que descreve correspondem muito ao que experimentei antes da reparação.

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Obrigado por partilhar a sua experiência com o Passat. O meu Golf teve sintomas quase idênticos com o motor do ventilador. Bom saber que no seu caso foi apenas o resistor, isso dá-me esperanças de que a reparação do meu sistema de climatização também será simples. Uma rápida questão adicional: lembra-se aproximadamente qual foi o custo total da reparação do seu ventilador do habitáculo? Também estou curioso para saber se teve outros problemas com o sistema HVAC desde que o fez reparar? O meu tem estado um pouco inconsistente com a circulação de ar ultimamente, por isso estou a pensar se devo mandar verificar toda a configuração enquanto estiverem a trabalhar nele.

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Obrigado por perguntar sobre os custos de acompanhamento. Recuperei o meu Golf da oficina na semana passada e posso confirmar que o ventilador do aquecedor agora funciona perfeitamente. O problema era, de facto, um motor do ventilador defeituoso que precisava de ser totalmente substituído, o que custou 365 € incluindo mão-de-obra. O ventilador do habitáculo agora responde correctamente em todas as velocidades e a circulação de ar voltou ao normal. O mecânico efectuou uma verificação completa do sistema HVAC durante a reparação e não encontrou outros problemas com o controlador de velocidade do ventilador ou outros componentes. Desde a reparação, o controlo de clima tem funcionado impecavelmente, sem mais problemas com fluxo de ar inconsistente ou pontos mortos nas definições do ventilador. Fazê-los verificar todo o sistema durante a reparação valeu definitivamente a pena para ter paz de espírito. Nestes modelos VW, uma vez que o motor do ventilador é substituído, o sistema HVAC normalmente permanece fiável durante muitos anos sem necessitar de reparações adicionais.

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Finalmente recuperei o meu Golf da oficina. Eles encontraram um motor do ventilador queimado, exatamente como o seu. O custo total foi de 365 €, caro, mas valeu a pena, pois o ventilador do aquecedor agora funciona perfeitamente em todas as configurações. O mecânico descobriu o problema bastante rapidamente assim que removeu a caixa de luvas. Ao testar o sistema de circulação de ar, verificaram que o controlador de velocidade do ventilador estava na verdade em ordem, apesar das minhas preocupações iniciais. O próprio motor do ventilador era o culpado, completamente avariado devido a uma falha elétrica. Desde a reparação na semana passada, o sistema de controlo de climatização funciona como novo. Acabaram-se os problemas com fluxo de ar inconsistente ou velocidades de ventilador mortas. Fazer-lhes fazer uma verificação completa do sistema HVAC durante a reparação ajudou realmente a identificar se não havia outros problemas subjacentes. Olhando para trás, foi inteligente arranjar a situação antes do inverno. Todo o processo de reparação demorou cerca de 3 horas, mas agora tenho novamente o aquecimento da cabine a funcionar corretamente. Muito melhor do que lutar com um ventilador de aquecimento avariado em tempo frio.

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