Falha nas luzes traseiras do Outback associada a um interrutor de regulação solto

Tive de lidar com sintomas quase idênticos num Forester 2017 a diesel no inverno passado. A ativação invulgar das luzes e o erro nas luzes do painel de instrumentos apontavam para uma falha no conjunto do interrutor do regulador de intensidade, que também controlava os circuitos das luzes traseiras. A sensação de folga ao rodar o interrutor era um indicador claro. Embora a verificação da caixa de fusíveis seja sempre um bom primeiro passo, este tipo de problema tem normalmente origem em contactos internos desgastados no módulo do interrutor das luzes. O interrutor do regulador de intensidade deteriora-se com o tempo, provocando ligações intermitentes que desencadeiam ativação fantasma e códigos de erro. A reparação exigiu a substituição do conjunto completo do interrutor, uma vez que os componentes individuais não podem ser reparados. Tratava-se de um problema elétrico grave que, se não fosse resolvido, poderia ter conduzido a uma falha total do sistema de iluminação. As luzes do painel de instrumentos e as luzes traseiras fazem parte de sistemas de segurança críticos, pelo que é necessário um diagnóstico profissional numa oficina. No meu caso, os sintomas agravaram-se rapidamente, passando de cintilações ocasionais a uma avaria completa do sistema em poucas semanas. Recomendaria vivamente que fosse verificado em breve, uma vez que os problemas eléctricos tendem a agravar-se quando são ignorados. Na maioria dos casos, não se trata de um problema da caixa de fusíveis quando vários circuitos de iluminação são afectados simultaneamente com códigos de erro presentes. Isto soa exatamente como o cenário de montagem de interrutor defeituoso que experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O seu diagnóstico corresponde perfeitamente à minha situação, tudo o que descreveu com o interrutor de regulação da intensidade da luz e a ativação invulgar das luzes traseiras é exatamente o que estou a ver. Antes de eu marcar uma visita à oficina, lembra-se de quanto lhe custou a substituição do conjunto do interrutor? Também tem curiosidade em saber se apareceram outros problemas eléctricos depois de resolver o problema principal? Verifiquei primeiro a caixa de fusíveis, mas, como referiu, com vários circuitos de iluminação a funcionarem e o interrutor solto, a situação parece mais grave. O facto de as luzes traseiras se acenderem sozinhas é particularmente preocupante, uma vez que pode esgotar a bateria se for deixado durante a noite.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Tratei do problema elétrico na semana passada na minha oficina habitual e a questão do interrutor de luz defeituoso ficou completamente resolvida. O mecânico confirmou que era de facto o conjunto do interrutor que provocava a ativação invulgar das luzes traseiras. A fatura final da reparação ascendeu a 95 euros, que incluía a reparação de uma má ligação do cabo no módulo do interrutor dos faróis. Não surgiram outros problemas eléctricos após a reparação. O interrutor de regulação da intensidade da luz tem agora uma resistência adequada ao rodar e os códigos de erro do painel de instrumentos desapareceram completamente. Olhando para trás, levar o carro à oficina foi a decisão certa, pois encontraram o ponto de ligação exato que estava a causar os problemas de iluminação intermitentes. As luzes traseiras já não se activam do nada e todos os circuitos de iluminação estão a funcionar como deviam. Um diagnóstico profissional valeu a pena, uma vez que puderam testar corretamente todo o sistema de iluminação do automóvel para garantir que nenhum outro componente foi afetado. É muito melhor do que arriscar mais complicações eléctricas ou descarregar a bateria devido a luzes avariadas.

(Traduzido de Inglês)

A visita ao mecânico correu bem, levei-o ontem e diagnosticaram exatamente o problema que mencionou. O conjunto do interrutor de regulação da intensidade da luz estava a falhar, o que provocava as activações invulgares das luzes traseiras e os códigos de erro. O total da reparação foi de 280 euros em peças e mão de obra. Substituíram o módulo completo do interrutor dos faróis, uma vez que o antigo tinha os contactos internos desgastados. As luzes do painel de instrumentos estão agora a funcionar perfeitamente e o interrutor de regulação da intensidade da luz parece sólido ao rodar, deixando de estar solto. O mecânico mostrou-me o conjunto do interrutor antigo e era possível ver as ligações corroídas que estavam a causar os problemas intermitentes. Foi uma boa decisão mandar verificar rapidamente o sistema elétrico, pois o mecânico referiu que este poderia ter desenvolvido problemas mais graves se não fosse reparado. Não apareceram outros problemas eléctricos desde a reparação. As luzes traseiras mantêm-se apagadas, a menos que sejam ligadas, e todos os códigos de erro desapareceram. Valeu mesmo a pena ir à oficina em vez de tentar resolver os problemas eléctricos sozinho. Mais uma vez, obrigado por ajudar a identificar a causa principal.

(Traduzido de Inglês)