Falha no ABS e no Controlo de Estabilidade do VW Bora Após Serviço

Tive o mesmo problema com meu VW Golf GTI de 2003. O mau funcionamento do sensor lateral provocou múltiplas falhas no sistema, afetando simultaneamente o ABS, o controlo de estabilidade do veículo e o controlo de tração. A causa principal foi uma unidade de controlo defeituosa que se comunicava incorretamente com o sensor de aceleração lateral. Isso fez com que todo o sistema de gestão de estabilidade fosse desligado como medida de segurança. O sistema de estabilidade do veículo depende muito de leituras precisas deste sensor para manter o controlo adequado durante curvas e manobras de emergência. A reparação necessária foi: Testes de diagnóstico completos do módulo de controlo ABS, Substituição da unidade de controlo defeituosa, Recalibração do sensor de taxa de guinada, Reposição completa do sistema e verificação da alinhamento das rodas. Este foi um trabalho de reparação sério que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. O sistema de estabilidade do veículo é um componente de segurança crítico, pelo que conduzir sem que esteja a funcionar corretamente coloca-o em risco, especialmente em condições adversas. Recomendo que isto seja tratado numa oficina com capacidades de diagnóstico específicas para VW, pois os scanners genéricos muitas vezes falham os códigos de falha detalhados necessários para um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito a informação detalhada. Não fazia ideia que o módulo de estabilidade eletrónica pudesse causar tantos problemas relacionados. O meu sensor do ângulo de direção também está a apresentar um comportamento estranho agora que o menciona. O processo de reparação foi tranquilo depois de identificada a causa raiz? O meu mecânico local parece inseguro em relação a lidar com sistemas de controlo eletrónicos. A ver pela sua lista de reparações, parece um trabalho de especialista. Será que se lembra quanto custou no total? Além disso, tudo tem funcionado perfeitamente desde a reparação ou notou outras peculiaridades com o ABS ou os sistemas de estabilidade?

(Traduzido de Inglês)

Depois de efetuados os reparos, posso confirmar que tudo funciona impecavelmente agora. A falha do sensor de aceleração lateral foi completamente resolvida após a substituição da unidade de controlo afetada. O sistema de estabilidade do veículo, ABS e controlo de tração estão todos a funcionar como deveriam. O custo total ascendeu a 1000€ para a substituição e recalibração da unidade de controlo. Embora não tenha sido barato, ter um sistema de estabilidade a funcionar corretamente vale o investimento por razões de segurança. Os problemas com o sensor do ângulo de direção que mencionou muitas vezes estão relacionados com estes problemas, uma vez que fazem todos parte da mesma rede de controlo. Recomendo vivamente encontrar um especialista com experiência em sistemas eletrónicos VW. O processo de reparação foi simples depois de feito o diagnóstico correto, mas requer equipamento de diagnóstico específico e experiência para calibrar corretamente estes sistemas. As oficinas de reparação regulares muitas vezes não possuem as ferramentas necessárias para a correta regulação do sensor de taxa de guinada e testes do sistema. O alinhamento das rodas também foi verificado como parte do serviço, uma vez que é crucial para o sistema de estabilidade funcionar corretamente. Desde a reparação, todos os sistemas de segurança têm funcionado perfeitamente sem luzes de aviso ou problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Finalmente consegui resolver o problema numa oficina especializada em VW. A jornada de reparação foi bastante diferente da minha experiência com o meu mecânico habitual. A nova oficina detetou imediatamente problemas que o meu mecânico anterior tinha ignorado. O seu equipamento de diagnóstico detetou problemas tanto no sensor lateral como na calibração do ângulo de direção. Todo o sistema de estabilidade precisou de ser reprogramado depois de terem substituído o módulo de controlo defeituoso. O custo total atingiu 1200€, mas pelo menos todas as luzes de aviso estão agora apagadas. O controlo de tração e o ABS estão a funcionar novamente corretamente. Até reparei que o carro se comporta melhor em curvas, provavelmente devido ao alinhamento das rodas que fizeram como parte do serviço. Definitivamente aprendi a minha lição sobre o uso de oficinas especializadas para problemas eletrónicos. Os mecânicos regulares são ótimos para reparos básicos, mas quando os sistemas de segurança estão envolvidos, vale a pena pagar mais por equipamento de diagnóstico adequado e experiência. Para quem enfrenta problemas semelhantes, faça-o verificar imediatamente. Conduzir sem estes sistemas de segurança a funcionar corretamente não vale o risco.

(Traduzido de Inglês)