jakob_mueller1
Falha no A/C do VW Touran, Compressor não Engata
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O sistema de A/C do VW Touran de 2008 parou de funcionar, com o compressor não engatando e a luz de check engine acesa. O problema era suspeito de ser um vazamento de refrigerante ou um problema mais grave no compressor. No entanto, casos semelhantes sugeriram que problemas elétricos, como um relé de A/C ou interruptor de pressão defeituoso, poderiam impedir o compressor de engatar. Testes de diagnóstico adequados dos componentes elétricos do sistema HVAC foram recomendados antes de assumir uma falha mecânica, pois esses problemas são frequentemente mal diagnosticados.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
jakob_mueller1 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive sintomas quase idênticos com o meu Touran no verão passado. O compressor de AC não engatava e a luz de aviso do motor acendia-se constantemente. Tal como no seu caso, o que inicialmente parecia ser uma avaria grave no compressor acabou por ser um problema elétrico com o interruptor de pressão. Importaria partilhar quanto acabou por custar a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema desde que a reparação foi feita? A minha reparação foi bem-sucedida, mas gostaria de comparar notas, uma vez que estes problemas elétricos no sistema HVAC podem por vezes voltar.
(community_translated_from_language)
mariehoffmann94
Depois de resolver o problema de subtensão na oficina no mês passado por 240 €, o sistema de AC do meu Tiguan tem funcionado impecavelmente. O mecânico identificou e reparou o interruptor do relé do AC defeituoso que estava a causar o problema de desligamento do compressor. As leituras do sensor de pressão estão agora estáveis e o sistema eléctrico está a manter a tensão adequada na embraiagem do compressor. Já não há desligamentos intermitentes nem luzes de aviso do motor. O tensor da correia também foi inspecionado durante a reparação e não apresentou sinais de desgaste. Este tipo de reparação eléctrica pode parecer caro, mas é muito mais rentável do que substituir o compressor inteiro. Um diagnóstico adequado do relé e da fiação é crucial, uma vez que os problemas eléctricos do HVAC são muitas vezes mal diagnosticados como fugas de refrigerante ou falhas mecânicas. Com base no desempenho actual do sistema, estou confiante de que a causa principal foi correctamente tratada. O AC sopra ar frio de forma consistente e o compressor engata suavemente todas as vezes.
(community_translated_from_language)
jakob_mueller1 (community.author)
Finalmente decidi levar o meu Touran a um mecânico de confiança recomendado por um amigo. O total da reparação ficou em 280€, incluindo o diagnóstico e a substituição do interruptor de pressão defeituoso, a verificação do sistema de ar condicionado e a eliminação dos códigos de erro. Olhando para trás, estava realmente preocupado que fosse uma substituição maior do compressor, por isso sinto-me aliviado por ter sido apenas um problema elétrico. O mecânico mostrou-me como o sensor de pressão estava a enviar sinais incorretos para o relé do AC, o que explicava por que o compressor não estava a ligar. Eles também realizaram um teste de pressão completo do sistema para confirmar que não havia fugas de refrigerante. Já se passaram cerca de 3 meses desde a reparação, e o ar condicionado tem funcionado perfeitamente. Sem mais luzes de aviso do motor ou problemas de engate do compressor. O fluxo de ar frio é na verdade melhor do que antes, e o sistema liga imediatamente quando o ligo. Para quem enfrenta sintomas semelhantes, verifique definitivamente os componentes elétricos antes de assumir o pior. Às vezes, o que parece ser uma avaria maior do compressor de AC pode ser resolvido com uma reparação elétrica muito mais simples.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TOURAN
mariehoffmann94
Liderei com sintomas semelhantes no meu VW Tiguan de 2011 quando o AC parou de funcionar. A luz de aviso do motor indicava um problema de subtensão que afetava o sistema HVAC. A causa principal acabou por ser um relé de AC defeituoso e uma ligação do chicote de fiação danificada à embraiagem do compressor. O próprio compressor estava bem, mas a falha elétrica impedia-o de engatar. Foi realizado um teste de fuga de refrigerante, mas não mostrou problemas com a pressão do sistema. Este foi um problema elétrico grave que exigiu: Substituição do relé de AC, Reparação do chicote de fiação, Teste do funcionamento de todo o sistema de AC, Limpeza de códigos de falha. A não ligação do compressor é muitas vezes mal diagnosticada como uma falha mecânica, quando as questões elétricas são frequentemente as culpadas. Com base nos seus sintomas, recomendo que o relé e as ligações elétricas sejam verificados primeiro antes de assumir que é necessária a substituição do compressor. Certifique-se de que a oficina realiza testes de diagnóstico adequados da tensão do sistema HVAC e não chega a conclusões precipitadas sobre fugas de refrigerante ou componentes avariados. Obter o diagnóstico correto é crucial para este tipo de problema.
(community_translated_from_language)