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jakobherrmann38

Falha no aquecedor do filtro de combustível VelSatis

Estou escrevendo sobre o meu Renault VelSatis diesel de 2006. Está mostrando sinais de um problema com o aquecedor do filtro de combustível: código de erro, potência reduzida, resposta pobre do motor, alto consumo de combustível e marcha lenta irregular. Verifiquei o cabo e o plugue, suspeitando de uma falha lá. Tem 136172 km no odômetro. Alguém mais teve isso com seu VelSatis?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Renault VelSatis diesel de 2006 apresentou sinais de avaria no aquecedor do filtro de combustível, incluindo códigos de erro, potência reduzida, fraca resposta do motor, elevado consumo de combustível e funcionamento irregular em marcha lenta. O problema suspeitava-se estar relacionado com o cabo e a ficha do aquecedor do filtro de combustível. Foi sugerido verificar o relé e a fiação do aquecedor do filtro de combustível quanto a corrosão ou danos. Por fim, uma oficina diagnosticou uma má ligação ao aquecedor do filtro de combustível, substituiu o chicote e a ficha, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

vivienstorm1

Esses sintomas sugerem fortemente um problema com o circuito do aquecedor do filtro de combustível. A ECU provavelmente detecta a ausência do aquecedor, acionando o erro e afetando o desempenho do motor. A redução da potência e da resposta vem da ECU compensando o combustível frio percebido, levando a uma má combustão. Maior uso de combustível e marcha lenta irregular são outros resultados. Você verificou o relé do aquecedor do filtro de combustível e a fiação quanto a corrosão, danos ou conexões soltas?

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jakobherrmann38 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. Eu olhei para o relé e a fiação, mas não tenho as ferramentas para um teste de continuidade adequado. Você pode explicar como confirmar se o circuito do aquecedor do filtro de combustível está funcionando antes de substituir alguma coisa?

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vivienstorm1

Dadas as suas ferramentas, é melhor consultar um técnico qualificado. Um multímetro pode verificar a continuidade, mas um diagnóstico real muitas vezes precisa de equipamentos como um osciloscópio para ver o sinal e a resposta de carga do circuito do aquecedor do filtro de combustível em diferentes condições. Forçar um conserto sem provas pode custar mais do que um diagnóstico adequado.

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jakobherrmann38 (community.author)

Obrigado pelo conselho. Levei-o a uma oficina. Encontraram uma má ligação ao aquecedor do filtro de combustível, substituíram o chicote e a ficha, e os problemas desapareceram. A reparação custou 95 €. Obrigado novamente pela sua ajuda.

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