Falha no Aquecimento do VW Golf Apesar da Visita de Assistência

Tive exatamente este problema com um VW Passat TDI de 2011. Os sintomas coincidem com o que acontece quando o atuador da aba de distribuição de ar falha dentro do painel do painel. O sistema de controlo de clima tem várias abas que controlam o fluxo de ar, e quando um atuador falha, cria aquecimento desigual e embaciamento persistente. No meu caso, o mecânico encontrou uma ficha desconectada e um mecanismo de atuador desgastado atrás da unidade de controlo de clima. Isto exigiu a remoção parcial do painel para aceder aos componentes da unidade HVAC. A reparação envolveu a substituição do conjunto do atuador e a verificação de todas as ligações relacionadas. Embora não seja um problema mecânico grave, requer equipamento de diagnóstico específico para testar corretamente os sinais eletrónicos para os motores das abas. O próprio núcleo do aquecedor estava bem, o problema estava puramente no sistema de distribuição de ar. Se não for reparado, pode levar à falha completa da função de desembaciamento. Vale a pena obter uma segunda opinião de uma oficina com ferramentas de diagnóstico específicas da VW, pois scanners genéricos podem não mostrar os códigos HVAC detalhados necessários para um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada. Tive uma situação semelhante com o meu Golf no inverno passado. O motor do ventilador estava a funcionar, mas a distribuição de ar estava completamente avariada, o ar quente só saía por saídas de ar invulgares e o pára-brisas ficava constantemente embaciado. Gostaria de saber qual foi o custo final da reparação no seu caso. A minha reparação acabou por envolver a substituição de toda a unidade de controlo de clima mais mão-de-obra, e quero comparar preços. Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? Não surgiram novos problemas de HVAC?

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter consertado a aba de distribuição de ar de descongelação defeituosa no mês passado, o sistema de ventilação tem funcionado perfeitamente. O reparo foi simples, acabou sendo apenas uma conexão de cabo solta no atuador da aba, que o mecânico resolveu por 95€. Muito mais simples do que o esperado, sem necessidade de substituição completa da unidade de controlo de climatização. A regulação da temperatura agora está perfeita, com circulação de ar adequada para todas as saídas de ar. Mais importante ainda, os problemas de embaciamento do pára-brisas desapareceram completamente. O Passat mantém a visibilidade clara mesmo durante as partidas frias da manhã, o que era a minha principal preocupação. O diagnóstico precoce poupou-me de reparos mais extensos. Se o seu Golf apresentar sintomas semelhantes, leve-o a verificar antes do inverno chegar. A diferença de custo entre consertar um cabo e substituir a unidade inteira torna válido investigar as soluções mais simples primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Acabei de voltar do novo mecânico e queria partilhar a minha experiência. O problema com o sistema de ventilação era de facto semelhante, eles encontraram um atuador danificado no painel do tablier que causava problemas na regulação da temperatura. A reparação total ficou em 280€, incluindo peças e mão-de-obra. Embora não seja barato, é muito menos do que os 650€ que me orçaram para a substituição completa da unidade de controlo de clima na primeira oficina. O mecânico mostrou-me o atuador antigo que estava completamente emperrado. A unidade de climatização agora funciona perfeitamente, o ar quente flui correctamente por todas as saídas de ar e o pára-brisas mantém-se limpo. Definitivamente valeu a pena obter uma segunda opinião. A reparação toda demorou cerca de 3 horas e eles fizeram mesmo uma verificação completa do sistema para garantir que não havia outros problemas potenciais. Só queria fechar este tópico e agradecer a todos que ajudaram a diagnosticar o problema. Realmente poupou-me a uma reparação desnecessariamente cara.

(Traduzido de Inglês)