Falha no Aquecimento e Sensor da VW Transporter, Guia de Reparação Faça Você Mesmo

Tive um problema semelhante de deteção de falhas no meu VW Golf GTI de 2015. O mau funcionamento do sensor de luz do dia inicialmente apareceu como um problema no controlo do clima, criando padrões de aquecimento inconsistentes. O diagnóstico revelou um conector do chicote de fios danificado perto da caixa do sensor. O sensor de luz solar liga-se a vários sistemas, incluindo o controlo do clima, e quando o sinal é comprometido, pode afetar a regulação da temperatura. No meu caso, a falha foi detetada em pinos corroídos na ficha do conector principal, não no próprio sensor do carro. A reparação envolveu a limpeza dos terminais do conector e a substituição da secção do chicote de fios onde a humidade tinha causado a corrosão. Este foi realmente um problema grave, pois deixá-lo sem reparação poderia ter levado a problemas elétricos mais extensos em vários sistemas. Uma falha do sensor como esta é muitas vezes mal diagnosticada como um problema no módulo de controlo do clima, o que leva à substituição desnecessária de peças. Recomendo que verifique primeiro a fiação e as ligações antes de substituir quaisquer componentes. O código de erro armazenado deve apontar para o circuito específico que necessita de inspeção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a falha do sensor. Esses problemas com os conectores podem ser realmente difíceis de diagnosticar. Acabei de lidar com a reparação na semana passada e estou a perguntar qual foi o custo final no seu caso? O meu VW vai voltar à oficina em breve para uma verificação de calibração do sensor, por isso seria útil ter uma estimativa aproximada. Teve outros problemas desde a reparação do chicote de fios?

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, levei meu VW à oficina no mês passado por causa exatamente desse problema do sensor de luz solar. O custo total ficou em 95€ para reparar a conexão do cabo com defeito, o que foi consideravelmente menos do que o inicialmente esperado. O sensor HVAC agora está funcionando perfeitamente, e o controle de clima responde corretamente às mudanças de condições. Desde o reparo, todos os problemas relacionados ao sensor foram completamente resolvidos. Sem mais códigos de erro ou inconsistências de aquecimento. O sensor solar agora se comunica corretamente com o sistema de climatização, o que faz uma diferença notável no conforto da cabine. Estou realmente feliz por tê-los verificado as conexões primeiro em vez de substituir a unidade inteira. Uma calibração adequada do sensor definitivamente vale a pena fazer após quaisquer reparos nesses componentes. Apenas certifique-se de que eles verifiquem se todas as conexões estão seguras e livres de umidade para evitar problemas futuros. A falha original não voltou desde o reparo, então parece que o conector era realmente a causa raiz.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente recuperei o carro da oficina ontem. Verificou-se que o meu problema era semelhante, mas ligeiramente diferente. O mecânico encontrou danos causados pela humidade na própria caixa do sensor de luz solar, não apenas no conector. O reparo total custou 180 €, incluindo a calibração do sensor e a substituição da peça danificada. As leituras do sensor do carro agora são precisas e o aquecimento funciona perfeitamente. Já não aparecem códigos de falha no painel. O técnico também vedou melhor a caixa para evitar problemas futuros de humidade. Estou bastante aliviado por não se tratar de um problema mais complexo no sensor HVAC ou de algo errado com todo o sistema de controlo do clima. Tenho o prazer de ter perguntado aqui primeiro, pois isso ajudou-me a perceber o que esperar na oficina. A reparação foi simples assim que souberam onde procurar. Dirigir para casa com o aquecimento a funcionar corretamente valeu cada cêntimo.

(Traduzido de Inglês)