Falha no Arranque do VW Up!: Guia de Resolução de Problemas do Sistema de Ignição

Tive um problema semelhante com meu VW Polo 1.2 TSI de 2014. Os sintomas coincidiam exatamente, condição de não arranque com um código de erro relacionado à interrupção do circuito de ignição. A causa raiz foi uma combinação de terminais de bateria corroídos e um solenóide de arranque avariado. Um teste de queda de tensão confirmou que a ligação elétrica estava comprometida. Após a limpeza dos terminais da bateria, o problema persistiu, o que levou à descoberta do solenóide de arranque defeituoso. A reparação exigiu: Limpeza e fixação de todas as ligações dos terminais da bateria, Substituição do solenóide de arranque, Teste da funcionalidade do interruptor do relé, Verificação de todas as ligações da caixa de fusíveis. Este foi um problema grave que exigiu atenção imediata, uma vez que afetou todo o circuito de arranque. O problema acabaria por deixar o carro completamente incapaz de arrancar. Com base na sua descrição, comece por inspecionar os terminais da bateria e as ligações da caixa de fusíveis. Se esses testes forem positivos, peça a um profissional para testar os componentes do solenóide de arranque e do interruptor do relé. Estes problemas elétricos muitas vezes se propagam, começando por problemas de ligação simples e evoluindo para falhas de componentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Polo, parece exatamente o que o meu Up está a fazer agora! Também tenho a mesma condição de não arranque com uma mensagem de erro. A minha instalação elétrica também parece um pouco gasta, por isso pergunto-me se isso está a contribuir para o problema. Lembra-se aproximadamente de quanto ficou a reparação toda? E tudo tem funcionado corretamente desde a reparação? Estou apenas a tentar ter uma ideia do custo potencial antes de ir à oficina.

(Traduzido de Inglês)

Hey! Levei o meu Up ao mecânico na semana passada e resolvi tudo. O problema com o positivo da ignição do Terminal 15 foi completamente resolvido. Acontece que o problema era muito mais simples do que a minha experiência com o Polo, apenas uma conexão solta no chicote de fiação perto da chave de ignição. O reparo total custou 95€, o que cobriu o conserto da conexão do cabo. Muito mais barato do que eu inicialmente temia, especialmente em comparação com a substituição do solenoide do motor de arranque que o meu Polo precisou. O carro agora pega perfeitamente, sem nenhum código de erro aparecendo. O teste de queda de tensão que eles fizeram após o reparo mostrou que todas as conexões elétricas estão funcionando como deveriam. Se os seus sintomas forem semelhantes, vale definitivamente a pena verificar, esses duendes elétricos geralmente começam pequenos, mas podem se desenvolver em problemas maiores se deixados sem tratamento. O mecânico também verificou as conexões do terminal da bateria e a caixa de fusíveis enquanto estava a tratar do assunto, mas estavam todos bem no seu caso. Às vezes, a solução mais simples é a certa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos. Finalmente consegui arranjar o meu Up ontem. Estava a recear outra conta de reparação avultada, mas tive sorte. O mecânico encontrou uma má ligação onde o chicote de fios encontra o solenoide do motor de arranque. Alguns fios tinham-se soltado com o tempo, causando o problema de arranque intermitente. A reparação demorou apenas cerca de uma hora e custou 85€ de mão-de-obra. Eles também limparam os terminais da bateria enquanto verificavam tudo. O carro agora pega perfeitamente e não há mais códigos de erro no visor. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, ajudou-me a perceber com o que estava a lidar antes de ir à oficina. Resultado muito melhor do que as minhas experiências anteriores de reparação. O problema do carro não pegar está completamente resolvido agora.

(Traduzido de Inglês)