Falha no Atuador da Válvula HVAC do T-Roc Interrompe o Sistema de Climatização

Tive o mesmo problema num VW Tiguan 2018. O sistema HVAC do carro apresentou sintomas semelhantes, falha no controlo automático do clima e circulação de ar irregular, afetando particularmente os passageiros traseiros. O atuador da palheta foi de facto o culpado. Durante a reparação, descobrimos que o conector do chicote de fiação ao atuador estava corroído, causando contacto eléctrico intermitente. Isto afetou o desempenho de todo o sistema de ar condicionado, uma vez que as palhetas não conseguiam direcionar o fluxo de ar corretamente. A reparação exigiu a substituição tanto do atuador da palheta como do chicote de fiação associado. Embora não seja um problema mecânico grave, o acesso aos componentes atrás do painel de instrumentos tornou-o uma tarefa de reparação demorada. O sistema de ar condicionado precisou de uma análise de diagnóstico completa posteriormente para redefinir o módulo de controlo. Este tipo de falha no sistema HVAC é relativamente comum nestes modelos. É importante resolvê-lo prontamente, pois funcionar com um atuador com defeito pode sobrecarregar outros componentes. A reparação restabeleceu a plena funcionalidade do sistema de controlo do clima e a circulação de ar adequada em toda a cabina.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive sintomas quase idênticos com o meu T-Roc no verão passado. A substituição do atuador da aba e da fiação resolveu tudo, mas tive de esperar uma semana pelas peças. Quanto lhe custou a reparação completa do HVAC? E os diagnósticos do sistema mostraram algum outro problema desde a reparação? O meu tem funcionado perfeitamente durante 6 meses, mas é sempre bom saber o que vigiar nestes problemas de circulação de ar.

(Traduzido de Inglês)

Após o reparo do sistema HVAC, tudo funcionou perfeitamente no meu Tiguan. O controlo automático de clima e a circulação de ar voltaram ao funcionamento normal. Verificou-se que o problema era mais simples do que o inicialmente diagnosticado, apenas uma ligação de cabo solta ao atuador da aba de ventilação traseira que precisava de ser reparada. O custo total do reparo foi de 95 €, o que foi muito inferior ao esperado, uma vez que não foi necessária a substituição de peças. O mecânico fez uma verificação completa de diagnóstico do sistema e não encontrou outros problemas com os componentes do ar condicionado. Tal como o seu, o meu sistema tem funcionado perfeitamente desde a reparação, sem códigos de aviso ou problemas de circulação de ar. O atuador da aba move-se agora suavemente, e os passageiros traseiros recebem um fluxo de ar adequado. A manutenção regular deve prevenir que problemas semelhantes com o HVAC voltem a ocorrer. Fico contente por saber que a sua reparação também resolveu completamente o problema. Estas falhas nas abas de ventilação podem ser preocupantes no início, mas muitas vezes têm soluções simples quando devidamente diagnosticadas.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei o carro para ser verificado na oficina na semana passada. O mecânico encontrou exatamente o mesmo problema no atuador da flapa no sistema HVAC. Meus problemas de circulação de ar foram causados por uma conexão de fiação danificada, semelhante ao que você descreveu. O reparo levou cerca de 4 horas no total. Eles tiveram que remover vários componentes do painel para acessar as peças com defeito. O custo final foi de 320€, incluindo um novo atuador, chicote de fiação e mão de obra. Mais caro do que o seu reparo, mas ainda melhor do que eu temia. O controlo de clima está a funcionar perfeitamente agora. As definições automáticas mantêm a temperatura correta, e os passageiros traseiros finalmente têm novamente uma distribuição de ar adequada. O mecânico também fez uma verificação de diagnóstico completa do sistema, que não mostrou outros problemas. Estou realmente aliviado por ter resolvido isto antes do verão chegar. Agradeço muito por ter partilhado a sua experiência. Isso ajudou-me a perceber o que esperar do processo de reparação do HVAC. Vou definitivamente manter um olho no diagnóstico do sistema daqui para a frente para apanhar quaisquer potenciais problemas cedo.

(Traduzido de Inglês)