Falha no barramento FlexRay do BMW iX3 causando caos elétrico

Tive um problema semelhante com meu BMW i3s 2018 no mês passado. A falha do barramento FlexRay causou um caos completo nos sistemas elétricos. Meu carro apresentou sintomas idênticos, perdas de energia incomuns, infoentretenimento morto e mensagens de erro constantes no painel. Acontece que o módulo de controle principal tinha uma conexão defeituosa onde o chicote de cabos é conectado. O mecânico encontrou corrosão nos pinos, o que estava interrompendo a comunicação entre os sistemas. Não foi um grande reparo em termos de peças, mas acessar o módulo foi bastante trabalhoso, pois eles tiveram que remover vários componentes para alcançá-lo. Eles limparam os pontos de conexão, substituíram os pinos danificados e prenderam o chicote corretamente. O carro está funcionando perfeitamente desde então. Vale a pena verificar logo, esses gremlins elétricos podem potencialmente deixá-lo na mão se não forem resolvidos. Boa ideia perguntar primeiro, minha lição foi encontrar uma loja que realmente entenda de diagnósticos de EV faz uma grande diferença.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Isso é muito útil, pois parece exatamente com o que estou lidando. Fico feliz em saber que não foi um problema de substituição de peças importantes. Você se importaria em compartilhar quanto o reparo lhe custou? Além disso, estou curioso para saber se você teve alguma outra peculiaridade elétrica desde que eles consertaram? Estou um pouco nervoso com possíveis problemas no futuro com meu iX3.

(Traduzido de Inglês)

Olá! Tenho o prazer de vos dar uma atualização. Após a reparação, tudo tem estado a funcionar sem problemas, sem quaisquer problemas eléctricos. A falha do barramento FlexRay foi definitivamente a culpada e, assim que a ligação do cabo foi resolvida, todos aqueles sintomas malucos desapareceram completamente. O custo total da reparação foi de 95 euros, o que não foi mau de todo, tendo em conta a quantidade de problemas que estava a causar. Basicamente, tiveram de limpar e reparar a ligação defeituosa onde o cabo se liga ao componente. É muito melhor do que ter de substituir módulos inteiros! Já fiz cerca de 3.000 km com o carro desde a reparação e, sinceramente, tem sido perfeito. Acabaram-se os cortes de energia invulgares, o sistema de entretenimento funciona na perfeição e aquelas mensagens de erro irritantes passaram à história. Também estava preocupado com problemas futuros, mas o meu mecânico explicou que, quando estes problemas de ligação são corretamente resolvidos, normalmente não voltam a surgir. Acredite em mim, encontrar um bom mecânico que conhece bem os veículos eléctricos fez toda a diferença. Uma vez identificado o problema real, a resolução foi bastante simples. Não deixe que a sua má experiência anterior o impeça de o fazer. Resolver o problema o mais cedo possível é definitivamente o caminho a seguir!

(Traduzido de Inglês)

Segui seu conselho e levei meu iX3 para ser verificado hoje. Você estava certo, era realmente um problema de conexão do FlexRay. O mecânico encontrou pinos corroídos no módulo de controle principal, assim como no seu caso. Eles limparam tudo, substituíram alguns pinos danificados e protegeram adequadamente a conexão. A coisa toda me custou 120 €, o que não foi tão ruim considerando o quão preocupado eu estava com possíveis grandes reparos. A melhor parte? Todos aqueles problemas elétricos malucos desapareceram completamente. Não há mais desligamentos incomuns, o sistema de áudio está funcionando perfeitamente e aquelas mensagens de erro irritantes desapareceram. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência. Isso me deu confiança para resolver rapidamente em vez de esperar até que as coisas piorassem. O mecânico também mencionou que esses problemas raramente voltam depois de corrigidos corretamente, o que é um alívio. Obrigado novamente por me ajudar a evitar o que poderia ter sido uma dor de cabeça muito maior!

(Traduzido de Inglês)