Falha no capô do BMW iX2 aciona avisos do sistema de segurança

Olá! Tenho alguma experiência com veículos elétricos e tive um problema semelhante com meu BMW iX3 2022 (também tive um iX1). O problema do sensor de aceleração disparou os mesmos avisos no meu painel. Foi bem preocupante quando aconteceu pela primeira vez. Minha oficina diagnosticou rapidamente, o sensor estava enviando sinais defeituosos, fazendo o sistema pensar que precisava acionar o capô ativo. Paguei cerca de 315 euros pelo conserto, eles substituíram o sensor e recalibraram o sistema. A coisa toda levou cerca de meio dia. Está funcionando perfeitamente desde então. Você poderia compartilhar mais detalhes sobre quando isso começou a acontecer? Tipo, ocorreu de repente ou gradualmente? Além disso, algum impacto recente ou trabalho de manutenção feito? Isso pode ajudar a identificar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Minha experiência com esses sistemas é moderada, eles são bastante sensíveis, mas geralmente confiáveis ​​quando consertados corretamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro é um pouco mais recente, com 132366 km, e acabou de ser revisto no mês passado, mas estou a ter exatamente os mesmos sintomas que descreveu. Os avisos surgiram completamente do nada enquanto conduzia num dia perfeitamente normal, sem impactos, sem trabalhos de manutenção, nada de invulgar. O que me preocupa é o facto de o sistema ter efetivamente acionado o mecanismo do capot. É bom saber que a correção não foi demasiado complexa no seu caso. Provavelmente, vou marcar uma visita na próxima semana para o mandar verificar. Notou algum problema com o sistema após a reparação? Só quero ter a certeza de que não vai ser um problema recorrente.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Ainda bem que posso ajudar com mais informações. Uma vez que mencionou que o sistema foi realmente acionado, foi exatamente isso que aconteceu com o meu também. E não, não tive quaisquer problemas desde a reparação, o que é bastante tranquilizador. Já passaram cerca de 8 meses e tudo está a funcionar perfeitamente bem. A parte do acionamento também me deixou preocupado no início, pois não é propriamente barato se os actuadores tiverem de ser substituídos! Mas, no meu caso, só precisaram de os repor depois de reparar o sensor. O mecânico explicou que estes sistemas são concebidos para serem super sensíveis por razões de segurança, pelo que, por vezes, podem disparar mesmo com sinais falsos. Uma vez que a sua quilometragem é semelhante à que eu tinha quando aconteceu, pode muito bem ser o mesmo problema do sensor. Certifique-se de que a sua oficina efectua uma verificação de diagnóstico completa. Inicialmente, pensei que poderia ser a cablagem, mas acabou por ser apenas o sensor em si. Uma dica rápida: se for levá-lo à oficina, tenha em atenção que o sistema de capota ativa não funcionará corretamente até ser reparado. O mecânico disse-me que ainda é seguro conduzir, mas, obviamente, é melhor ter cuidado redobrado até o problema estar resolvido. Mantenha-nos informados sobre o que descobriram, é sempre bom saber para referência futura!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! Deixaram-me definitivamente mais descansado em relação a toda esta situação. É muito útil saber que os actuadores não precisam de ser substituídos no seu caso, estava a ficar preocupado com uma conta de reparação enorme! Na verdade, acabei de o marcar para a próxima terça-feira e fiz questão de mencionar o problema do sensor de que falou. A dica sobre conduzir com cuidado até que o problema seja resolvido está correta, tenho sido muito cauteloso desde que o aviso surgiu. Também vou estar atento depois da reparação, mas é reconfortante saber que não teve quaisquer problemas em 8 meses. Vou certamente atualizar este tópico assim que o receber da oficina, para que outros possam beneficiar se tiverem o mesmo problema. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, foi muito útil!

(Traduzido de Inglês)