Falha no Capô do VW Taigo Active Causando Avisos de Segurança

Tive um problema muito semelhante com o meu VW T-Cross 2020, que partilha muitos componentes do sistema de segurança com o seu Taigo. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, posso partilhar a minha jornada de resolução de problemas. O sensor de aceleração que alimenta dados tanto para o sistema de segurança para peões como para as funcionalidades de deteção de colisão estava avariado no meu caso. Os avisos do capô ativo e do airbag apareceram simultaneamente, tal como os seus. Isto é, na verdade, um mecanismo de proteção; o sistema de segurança do carro assume, por defeito, um estado de aviso quando deteta inconsistências no sensor. O meu processo de reparação: Fiz uma verificação de diagnóstico numa oficina, confirmou-se o sensor de aceleração avariado, foi necessária a substituição completa do sensor, custo total de reparação: 315 €, a reparação demorou cerca de 2 horas. O sistema de deteção de colisões funciona agora perfeitamente, e todas as luzes de aviso desapareceram imediatamente após a reparação. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Teve algum impacto recente ou reparação no capô? Os avisos apareceram subitamente ou gradualmente? Existem outras luzes de aviso ativas? Já leu os códigos de diagnóstico? Se sim, quais são eles? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se poderá ser algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sua entrada, pedi ao meu departamento de serviço que executasse uma verificação de diagnóstico completa. Não houve sinais de danos físicos ou impacto na área do capô. A última revisão foi feita há 2 meses, com 41311 km. A falha do sistema mostra ERR-3405-P, que, de acordo com o relatório de diagnóstico, aponta para o conjunto do sensor de aceleração. Os avisos apareceram repentinamente durante a condução na autoestrada, sem indicação prévia de problemas. Nenhuma outra luz de aviso está ativa além dos alertas do airbag e do capô ativo. Com base na sua experiência em reparação, isto parece mesmo ser o mesmo problema do sensor. Recomenda que eu vá diretamente a uma oficina VW em vez de uma oficina independente para este tipo de reparação do sistema de segurança do carro? As funcionalidades de deteção de colisão e proteção de peões são sistemas de segurança importantes, por isso quero ter a certeza de que a reparação é feita corretamente, mesmo que custe mais na concessionária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Ao analisar o seu código de diagnóstico ERR-3405-P e o padrão de aviso idêntico, estou ainda mais certo de que está a lidar com o mesmo problema do sensor de aceleração que tive com o meu VW. Como a eletrónica do carro e os sistemas de segurança, como a deteção de colisões, estão profundamente integrados nos VW modernos, recomendo vivamente que faça esta reparação numa oficina autorizada. Embora normalmente apoie oficinas independentes para manutenção de rotina, a calibração do sensor do carro requer equipamento e codificação de diagnóstico específicos da VW. A minha experiência com a reparação na concessionária: Confirmaram a avaria do sensor em 30 minutos, Tiveram as ferramentas adequadas para redefinir o sistema, Forneceram documentação completa da reparação, A garantia cobriu todas as peças e mão-de-obra, A avaria do sistema foi totalmente eliminada. Este sensor fornece dados críticos a vários sistemas de segurança, incluindo: Desdobramento ativo do capô, Cronometragem do airbag, Protocolos de deteção de colisões, Funções de resposta de emergência. Embora os 315 € que paguei possam ser superiores ao que uma oficina independente cobraria, a tranquilidade de saber que os sistemas de segurança estão corretamente calibrados valeu a pena. Dadas as semelhanças nos nossos casos e a importância destas características de segurança, voltaria a fazer a mesma escolha. Apenas certifique-se de que fornecem um relatório de reparação detalhado que mostre a inicialização e os testes corretos do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Com base em todas as informações compartilhadas, sinto-me realmente mais confiante para abordar isso agora. O código ERR-3405-P corresponde perfeitamente ao problema do sensor de aceleração descrito, e saber que não houve danos físicos ajuda a restringir as possibilidades. Vou agendar o reparo na oficina VW esta semana. Os requisitos de calibração do sensor do carro tornam esta a escolha mais sensata, mesmo que possa custar mais do que uma oficina independente. A ativação dos avisos de airbag e capô ativo, combinada com o código de erro específico, sugere fortemente um sensor de aceleração com defeito em vez de qualquer dano físico aos sistemas de segurança para pedestres. Atualizarei assim que o reparo estiver concluído, mas esta discussão tem sido realmente útil para entender a eletrônica do carro envolvida e a importância da calibração adequada para esses recursos críticos de segurança. Agradeço as informações detalhadas sobre o custo e o processo de reparo compartilhadas, pois ajudam a estabelecer expectativas realistas para a visita à oficina. A principal prioridade é garantir que todos os sistemas de detecção de colisão e segurança estejam funcionando corretamente, por isso vou garantir obter a documentação completa da calibração e dos testes realizados. A semelhança com o seu caso de reparo documentado dá-me confiança de que esta é a abordagem correta.

(Traduzido de Inglês)