Falha no controle climático da BMW: custos de reparo e soluções

Olá! Tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 Híbrido 2016 no inverno passado. O painel de controle climático estava agindo como o seu, com display piscando, sem controle sobre o fluxo de ar e temperatura inconsistente. Levei para a garagem e descobri que o chicote elétrico do módulo de controle principal estava danificado, com várias conexões soltas. O técnico descobriu que havia umidade no conector, causando corrosão nos pontos terminais. Não foi apenas uma solução simples de plug-and-play, eles tiveram que substituir todo o chicote elétrico e recalibrar o sistema. Foi definitivamente um problema sério, pois o controle climático é integrado a outros sistemas eletrônicos nesses BMWs. O reparo levou cerca de 6 horas para ser concluído. No meu caso, uma substituição completa do chicote foi necessária porque tentar consertar fios individuais seria arriscado para a confiabilidade a longo prazo. Com base em seus sintomas, parece muito semelhante ao que experimentei. Eu recomendaria verificar em breve, pois esses problemas podem afetar outros componentes elétricos se não forem resolvidos. Espero que isso ajude na sua decisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Parece exatamente o que estou a fazer. Importa-se de partilhar quanto acabou por pagar pela reparação? Também tem curiosidade em saber se surgiram outros problemas eléctricos desde que repararam a cablagem? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o que pode vir a acontecer.

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Só queria fazer um ponto da situação. De facto, o meu caso acabou por ser muito mais simples do que eu pensava inicialmente! Depois de o levar ao mecânico na semana passada, descobriram que se tratava apenas de uma ligação de cabo defeituosa ao painel de controlo da climatização. Não foi necessária uma substituição tão complexa como uma cablagem completa. Resolveram o problema em cerca de uma hora e só me custou 95 euros. O painel está agora a funcionar perfeitamente, sem mais luzes intermitentes ou problemas de controlo da temperatura. Já que perguntou sobre outros problemas eléctricos, não, não tive qualquer outro problema desde a reparação. O carro está a funcionar como uma seda. Sinto-me um pouco tolo por ter receado que pudesse ser algo de grave, como referi na minha primeira resposta! Por vezes, a explicação mais simples é a correta, penso eu. O meu conselho é que mande verificar o problema, pois pode ser algo igualmente simples para si. Estes BMWs podem ser complicados, mas nem sempre são tão complicados como receamos. Se fores ver o que se passa, diz-me como correu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela atualização! Acabei de voltar do mecânico e tinha razão em mandar verificar o problema. Afinal, o meu problema era com a resistência do motor do ventilador, que estava completamente avariada. A reparação foi bastante simples, demorou cerca de duas horas e custou 180 euros em peças e mão de obra. O mecânico que encontrei foi realmente ótimo, totalmente diferente da minha última experiência. Mostrou-me a peça defeituosa e explicou-me tudo claramente. O controlo da climatização está agora a funcionar perfeitamente, já não há luzes intermitentes e tenho novamente controlo total sobre a temperatura. É engraçado como ambos receávamos que pudesse ser algo de grave! Agradeço imenso o facto de ter voltado para partilhar a sua experiência. Deu-me definitivamente o empurrão que precisava para resolver o problema. O carro parece novo outra vez e estou muito aliviado por não ter sido o pesadelo caro que eu estava a imaginar. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)