Falha no controle climático do BMW i4, preciso de ajuda e dicas de reparo

Olá! Tenho alguma experiência com veículos elétricos e passei por algo semelhante com meu BMW iX3 2020 (meu segundo BMW depois do i3). Tive problemas de controle climático quase idênticos, nenhuma resposta dos controles traseiros e resfriamento zero. Acabou sendo uma conexão solta em um dos cabos da unidade de controle principal. Minha oficina descobriu que a conexão do plugue para o módulo de controle climático estava com defeito e precisava ser substituída. A correção foi bem simples depois que eles diagnosticaram, levou cerca de 2 horas no total e me custou 95 euros. Está funcionando perfeitamente desde então. Antes de ir para a oficina, você poderia compartilhar: Quando o problema começou? O controle climático dianteiro ainda funciona? Você está recebendo algum código de erro específico? Essas informações ajudariam a determinar se você está lidando com o mesmo problema que eu tive. O i4 e o iX3 compartilham alguns componentes em seus sistemas climáticos.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! Meu problema começou há cerca de duas semanas, o controle climático dianteiro ainda funciona, mas é bastante inconsistente. Acabei de fazer a revisão em 193349 KM e tudo estava bem antes disso. O código de erro mostra P0532, mas ele continua desaparecendo e reaparecendo do nada. Eu esperava que fosse algo simples como o seu problema com o cabo, esse custo de reparo parece muito melhor do que eu estava temendo! Agradeço a ajuda. Provavelmente agendarei com o centro de serviços e mencionarei sua solução de cabo. Ainda na garantia, então dedos cruzados!

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Olá novamente! Obrigado pelos pormenores sobre o seu i4. Sabe o que é interessante? O meu iX3 também começou a ter problemas logo após uma revisão (cerca de 180.000 km). Quando mencionou o código P0532, não há dúvida de que me soa bem, porque era exatamente o que eu estava a ver também. Essas aparições invulgares do código são muito irritantes, não é? Pensando bem, uma vez que os seus sintomas começaram depois da revisão, pergunto-me se alguém terá soltado algo acidentalmente durante a manutenção. Foi o que aconteceu no meu caso, descobriram que, durante uma verificação de rotina, um dos técnicos tinha inadvertidamente perturbado a cablagem. A boa notícia é que, como ainda está dentro da garantia, não terá de pagar nada. Além disso, agora que sabe do problema de ligação dos cabos que eu tive, pode indicar-lhes essa direção. Poupar-lhes-á algum tempo de diagnóstico. O meu mecânico disse que estes problemas de controlo da climatização são bastante comuns nos BMW EV mais recentes, especialmente após a manutenção de rotina. Diga-me como correu quando foi verificado. Estou curioso para saber se é o mesmo problema que o meu. Espero que seja apenas uma simples ligação de cabo e nada mais grave!

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Obrigado pelo acompanhamento! Só queria encerrar o ciclo aqui, já que recebi meu i4 de volta do centro de serviços ontem. Você estava certo, na verdade era um problema de fiação que foi perturbado durante meu último serviço! O técnico encontrou um chicote parcialmente desconectado que estava causando todo o caos do controle climático. Melhor parte? Eles consertaram na garantia e até me deram um relatório detalhado mostrando exatamente o que encontraram e consertaram. O controle climático traseiro está funcionando perfeitamente agora, e aquele código P0532 irritante não apareceu desde então. Eles também fizeram uma verificação completa do sistema para garantir que nada mais foi afetado. Muito grato pelo seu conselho sobre mencionar o problema de conexão do cabo, definitivamente ajudou a acelerar o processo de diagnóstico. Eles me disseram que realmente viram alguns casos semelhantes em EVs mais novos ultimamente. Vou ter muito cuidado para verificar tudo após futuras consultas de serviço! Obrigado novamente por toda a sua ajuda. É um alívio ter tudo funcionando corretamente novamente!

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