dominik_williams9
Falha no controle da pressão de impulso SLC
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Mercedes SLC de 2016 com alta quilometragem apresentou uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação, resultando em potência reduzida do motor, má resposta e aumento do consumo de combustível. O problema suspeitava-se ser um defeito numa válvula de comutação a vácuo. Após inspeção, a válvula defeituosa foi confirmada e substituída, resolvendo os sintomas.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
dominik_williams9 (community.author)
Agradeço a resposta rápida. A sobrecarga do compressor não foi algo que notei especificamente, embora não esteja familiarizado com os sintomas. Pode fornecer mais detalhes sobre a sua experiência?
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vivien_keller67
Sim, então a oscilação era como um som trêmulo quando eu soltava o acelerador depois que o turbo entrava em ação. Eu até pensei que poderia ser um problema com uma válvula solenóide de impulso, mas acabei tendo que levar o meu para ser examinado. Acabou sendo algo semelhante ao que você estava dizendo sobre a válvula. Honestamente, com esses quilômetros no relógio, pode ser melhor fazer um diagnóstico adequado. Poupe-se de dores de cabeça.
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dominik_williams9 (community.author)
Obrigado pela sua contribuição. Segui sua sugestão e mandei inspecionar o veículo. Uma válvula de comutação a vácuo defeituosa foi identificada e substituída. O custo do reparo foi de 140 €. Os sintomas foram resolvidos.
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MERCEDES
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SLC
vivien_keller67
Uau, parece familiar! Tive sintomas semelhantes no meu SLC. Luz do motor acesa, o turbo lag que me estava a deixar maluco, e o carro parecia lento. Não sou mecânico, mas notaste alguma sobretensão do compressor ou algo parecido? Também pode ser um sensor de pressão defeituoso a estragar tudo. Talvez até a válvula de derivação?
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