Falha no controle de alcance dos faróis no GT Roadster

Isso soa semelhante ao que passei com o meu GT Roadster. Lembro-me da frustração dos feixes desalinhados e da luz de aviso persistente. Você verificou o chicote de fios que leva ao conjunto do farol? No meu caso, havia alguma corrosão dentro do conector, embora parecesse bom por fora. Pode valer a pena uma inspeção mais minuciosa antes de se resignar a substituir o servomotor. O feixe só brilha muito baixo ou alto, ou não consegue ajustar dinamicamente?

(Traduzido de Inglês)

Eu só dei uma olhada superficial nos conectores. O problema de ajuste do feixe é intermitente; às vezes aponta corretamente, às vezes está muito baixo e outras vezes muito alto. Parece totalmente aleatório. O código de erro aponta consistentemente para o servomotor, mas talvez isso seja um sintoma de um problema elétrico mais profundo. Seu problema se apresentou da mesma forma, e a corrosão dentro do conector foi o culpado final?

(Traduzido de Inglês)

Sim, o comportamento que você descreve é exatamente o que eu experimentei. Direção do feixe intermitente e aparentemente aleatória. Também me concentrei no servomotor primeiro, mas felizmente, depois de limpar os contatos dentro dos conectores elétricos com um limpador de contatos, isso desapareceu. Eu sugeriria uma verificação de diagnóstico adequada na oficina, só para ter certeza. Isso pode poupar você de uma conta alta se for apenas um problema de conexão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por compartilhar sua experiência! Eu realmente aprecio a informação. Agendei para uma verificação de diagnóstico adequada, mencionando explicitamente a possibilidade de corrosão do conector. Vou torcer para que seja algo simples e que a oficina resolva o problema. Espero que não me custe os olhos da cara.

(Traduzido de Inglês)