Falha no Controle Remoto do VW Fox: Sistema de Trava Centralizado Inoperante

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, tive um problema semelhante com o meu VW Polo diesel de 2013. O comando à distância deixou completamente de responder, impossibilitando-me de usar o sistema de fecho centralizado. Depois de verificar as coisas óbvias, como a pilha do comando à distância, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram uma ligação de cablagem defeituosa entre o módulo de controlo de fecho centralizado e as fechaduras das portas. O cabo tinha-se desgastado devido ao movimento repetido da porta, causando falhas intermitentes no sistema. A reparação envolveu a substituição da cablagem danificada e a verificação de todas as ligações da fechadura da porta. O custo total foi de 95€, incluindo o trabalho de diagnóstico. Desde a reparação, os sistemas de fecho centralizado e de alarme do carro funcionam perfeitamente. Antes de sugerir soluções específicas para o seu Fox, seria útil saber: Verificou a pilha do comando à distância? A entrada manual da chave ainda funciona em todas as portas? Existem outros problemas elétricos, como luzes interiores ou vidros elétricos? O alarme do carro ainda funciona normalmente? Notou alguma luz de erro no painel de instrumentos? A caixa de fusíveis também valeria a pena verificar, pois fusíveis queimados podem causar sintomas semelhantes. Estes problemas são muitas vezes solucionáveis sem substituição de componentes importantes, mas um diagnóstico adequado é importante.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 81000 km. A chave manual funciona bem em todas as portas, mas estou a ter outros problemas elétricos, as luzes interiores piscam ocasionalmente e os vidros elétricos são lentos. No entanto, não há luzes de aviso no painel. Já mudei a pilha do comando, mas sem melhorias. A caixa de fusíveis parece normal após a verificação, mas o sistema de segurança parece estar a falhar, por vezes o alarme dispara sem razão. Parece que estão a surgir vários problemas com o sistema elétrico em vez de apenas com o fecho central remoto. Vou levá-lo a uma oficina amanhã. Espero que seja apenas um problema de cablagem como no seu caso, em vez de uma substituição completa do módulo de entrada sem chave. O problema intermitente das fechaduras das portas está a tornar-se realmente irritante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Seus sintomas soam muito familiares ao que eu experimentei antes de consertar meu Polo. A combinação de luzes internas piscando, vidros elétricos lentos e acionamentos de alarme incomuns sugere fortemente um problema elétrico mais amplo do que apenas fechaduras de porta defeituosas. No meu caso, a fiação gasta havia criado curtos-circuitos intermitentes que afetavam vários sistemas conectados ao módulo de controle de travamento central. Como sua entrada de chave manual ainda funciona, isso aponta mais para problemas de fiação ou módulo do que para falha mecânica da fechadura da porta. O sistema de segurança apresentando problemas é outro sinal típico de problemas elétricos no sistema. Quando a oficina verificar seu carro, peça-lhes especificamente para: Testar a voltagem em todos os atuadores das fechaduras das portas, Verificar o chicote de fiação nas guarnições das portas quanto a desgaste, Verificar códigos de falha tanto no travamento central quanto no sistema de segurança, Verificar se as conexões de terra estão limpas e seguras. Meu reparo começou com sintomas semelhantes e gradualmente piorou até que o chaveiro parou de funcionar completamente. A boa notícia é que consertar a fiação resolveu todas as peculiaridades elétricas, não apenas o problema de travamento remoto. Avise-nos o que a oficina encontrar. Apesar dos múltiplos sintomas, há uma boa chance de que tudo esteja relacionado ao mesmo problema subjacente de fiação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Acabei de voltar da oficina e queria dar-lhe uma atualização sobre o que descobriram. Estava certo sobre a fiação, descobriram vários pontos desgastados no chicote da porta que estavam a causar todos os problemas com o sistema de entrada sem chave. O mecânico mostrou-me onde a fiação tinha-se desgastado perto das dobradiças da porta, o que estava a causar falhas intermitentes tanto nas fechaduras das portas como no alarme do carro. Eles substituíram as secções danificadas e verificaram todas as ligações ao módulo de fecho central. A fatura total foi de 180€, incluindo peças e mão-de-obra. Mais do que a sua reparação, mas ainda melhor do que substituir todo o mecanismo de fecho. O fecho remoto agora funciona perfeitamente novamente e os outros problemas elétricos também foram resolvidos, sem mais luzes piscantes ou acionamentos de alarme invulgares. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro, pois ajudou-me a perceber o que esperar. A oficina confirmou que era um problema bastante comum que eles veem em VWs mais antigos. Tudo está a funcionar como deve, incluindo o sistema de segurança e os vidros elétricos.

(Traduzido de Inglês)