norbertkoehler1
Falha no controlo da climatização do VW Fox, vários sensores mortos
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O VW Fox sofreu uma falha no controlo de clima, com sintomas que incluem um sistema de AC não funcional, problemas no sensor de nevoeiro e problemas com o aquecimento dos espelhos e os bocais do limpa-vidros. O problema principal foi identificado como conexões corroídas no sensor de humidade, afetando múltiplas funções de controlo de clima. A solução sugerida envolveu a limpeza e reparação das conexões corroídas e possivelmente a substituição de uma secção do chicote de fios. Foram necessárias ferramentas de diagnóstico adequadas para redefinir o módulo de controlo de clima, e a reparação foi concluída com sucesso, restaurando todas as funções.
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4 comentário(s)
norbertkoehler1 (community.author)
Obrigado por partilhar os detalhes sobre os problemas do sensor e do chicote de fiação. O meu VW Fox teve problemas quase idênticos no controlo do clima no inverno passado. Levei-o à oficina com base na sua descrição e eles confirmaram o mau funcionamento do sensor de humidade juntamente com conexões corroídas. Só queria saber quanto lhe custou a reparação completa? E tudo funcionou corretamente desde a reparação? Quero ter a certeza de que orçamento corretamente e evitar quaisquer problemas elétricos recorrentes com o sistema de climatização.
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thomasscholz1
A reparação resolveu completamente todos os meus problemas com o controlo de clima. Desde a reparação das ligações do sensor de humidade há seis meses, não tenho tido mais problemas de embaciamento do pára-brisas ou luzes de aviso no painel. O custo total foi de 95€ para reparar a ligação do cabo defeituoso e limpar as fichas corroídas. A visibilidade em todas as condições meteorológicas é agora perfeita, e o sensor automóvel funciona exatamente como deveria. O aquecimento dos espelhos e os limpa-vidros funcionam novamente normalmente, mesmo a temperaturas de congelamento. O custo da reparação foi na verdade inferior ao esperado, uma vez que o próprio sensor estava em boas condições, era apenas a ligação da fiação que estava a causar todos os problemas. Se os seus sintomas corresponderem aos meus, provavelmente estará a olhar para um custo de reparação semelhante, assumindo que nenhum componente adicional necessite de ser substituído. A chave foi ter um técnico que sabia exatamente onde procurar estes problemas elétricos específicos do controlo de clima VW.
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norbertkoehler1 (community.author)
Obrigado pelo conselho. Finalmente consegui resolver na semana passada. O mecânico encontrou exatamente o que foi descrito, conexões corroídas no sensor de humidade. A visibilidade agora é ótima e todas as funções de controlo do clima funcionam perfeitamente. O reparo total custou 120 €, um pouco mais do que o esperado porque eles tiveram que substituir uma pequena secção do chicote de fios que estava demasiado danificada para ser reparada. A calibração do sensor demorou cerca de uma hora, pois precisavam de equipamento especial para redefinir o módulo de controlo do clima. Estou mesmo contente por ter-me preparado com os detalhes específicos do problema eléctrico. Poupou tempo no diagnóstico e ajudou a evitar a substituição desnecessária de peças. Todas as funcionalidades do clima estão a funcionar muito bem agora, sem mais problemas com os bocais do limpa-vidros congelados ou o pára-brisas embaciado. Valeu cada cêntimo ter novamente o aquecimento e o AC a funcionar correctamente.
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thomasscholz1
Tive os mesmos problemas de controlo de clima no meu VW Polo TDI de 2002. O problema elétrico acabou por ser uma ligação defeituosa no sensor de humidade que controla as funções de AC e desembaciamento do pára-brisas. Os problemas de aquecimento do espelho e do bico de lavagem estavam relacionados, uma vez que partilham o mesmo chicote de fios nessa área. A calibração do sensor foi impossível porque o conector principal estava corroído devido à entrada de água perto do pára-brisas. O conjunto de sensores automóvel teve de ser removido, os conectores limpos e o chicote de fios devidamente vedado. Embora não seja uma reparação complexa, requer equipamento de diagnóstico específico para redefinir o módulo de controlo de clima após a reparação das ligações. Os sintomas coincidiram exatamente, cortes de AC invulgares, nenhuma resposta do desembaciamento automático e as funções de aquecimento auxiliar deixaram de funcionar. Aceder à fiação significou a remoção parcial do painel de instrumentos, pelo que, embora o custo das peças tenha sido razoável, o tempo de trabalho tornou-o numa reparação séria. Verificações-chave antes da visita à garagem: Verifique os fusíveis relacionados com o controlo de clima, procure danos visíveis por água perto das bordas do pára-brisas, teste se o problema parece pior em condições húmidas, documente quando as funções falham (todas ao mesmo tempo ou gradualmente). A reparação requer ferramentas de diagnóstico adequadas, pelo que as opções de faça-você-mesmo são limitadas. Recomendo que uma oficina certificada trate das reparações do sensor e da fiação para evitar problemas elétricos futuros.
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