karenweiss10
Falha no controlo da pressão de impulso do Peugeot 308
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Peugeot 308 diesel de 2015 exibiu um 'erro de controlo da pressão de sobrealimentação', resultando em potência reduzida, aumento do consumo de combustível e uma luz de aviso do motor acesa. O problema suspeitava-se ser uma válvula de derivacão defeituosa. Após investigação adicional, foi identificado como uma válvula de comutação a vácuo defeituosa. A substituição da válvula resolveu o problema, restaurando o desempenho do veículo.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
karenweiss10 (community.author)
Interessante... As mangueiras de vácuo parecem estar ok à primeira vista. Onde exatamente estava o problema no seu BMW? Era realmente o solenóide? E você também estava tendo uma resposta ruim do motor?
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franziskaschulz1
O problema originou-se numa válvula de comutação a vácuo defeituosa. Sugiro que considere levar o seu Peugeot a uma oficina para uma inspeção completa do sistema do turbocompressor. A sobrecarga do compressor pode danificar o turbocompressor.
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karenweiss10 (community.author)
Obrigado pela informação! Levei-o à oficina e acertaste em cheio - a válvula de comutação a vácuo era de facto a culpada. Válvula nova, avaria resolvida, e ela está a puxar como um comboio outra vez. Custou-me 140€ no total. Obrigado!
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PEUGEOT
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308
franziskaschulz1
Tive sintomas semelhantes com o meu BMW Série 3, também a diesel. O código de falha estava relacionado com o sistema do turbocompressor. Verificou as mangueiras de vácuo e a válvula solenóide de pressão? Também pode estar relacionado com a pressão do coletor de admissão.
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