Falha no controlo da pressão de sobrealimentação Clio

Estou a ter uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação com o meu Renault Clio de 2005, motor a gasolina. A luz de verificação do motor está acesa, o carro perdeu potência, a resposta do motor está lenta e o consumo de combustível aumentou. Verifiquei se havia fugas de vácuo. Poderá ser uma válvula de bypass ou um solenóide de sobrealimentação defeituoso? Alguma ideia por onde começar? O carro tem 113999 km.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Soa familiar. Tive problemas semelhantes com o meu antigo Saab 9-3. Acabou por ser uma válvula de comutação a vácuo. Verifique isso e considere também o sensor de pressão. Alguma sobretensão do compressor?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! Válvula de comutação a vácuo, hein? Onde está localizada e como posso testá-la? Não notei nenhuma sobrecarga distinta do compressor, mas o desempenho está definitivamente ruim. Há alguma forma de testar o sensor de pressão?

(Traduzido de Inglês)

No meu Saab, estava perto do turbo, mas a localização varia. Os testes envolvem um multímetro e a verificação dos valores de resistência em relação às especificações. Honestamente, poupe-se à dor de cabeça e peça a uma oficina para verificar. Eles têm as ferramentas certas. Foi a melhor escolha para mim.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o conselho. Levei-o a um mecânico local, e você acertou em cheio – válvula de comutação a vácuo defeituosa. Substituí-a, e o Clio voltou a ser o de antes. A reparação custou-me 140€.

(Traduzido de Inglês)

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