leoniewalter91
Falha no controlo da pressão de sobrealimentação do Skoda Fabia
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Skoda Fabia de 2008 com motor a gasolina está a apresentar perda de desempenho, resposta lenta e aumento do consumo de combustível, com a luz de aviso do motor a indicar uma falha no controlo da pressão de sobrealimentação. A causa suspeita é um defeito na válvula de comutação a vácuo (solenóide de sobrealimentação). Após inspeção de um mecânico, a válvula de comutação a vácuo foi confirmada como o problema e substituída, resolvendo o problema e restaurando o desempenho do veículo.
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4 comentário(s)
leoniewalter91 (community.author)
Fiz uma inspeção visual rápida das linhas de vácuo, mas não reparei em nada. Não tenho um testador de fumo. O "whooshing" é difícil de discernir devido ao ruído do motor. Como posso ter a certeza de que é o solenóide de sobrealimentação e não outra coisa, como a válvula de derivulação ou uma fuga de vácuo geral a causar a sobrepressão do compressor?
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vincentwalter57
Esses sintomas definitivamente apontam para um problema no sistema de controlo do boost. Pode ser o solenóide, uma fuga de vácuo que afeta o seu funcionamento, ou uma válvula de derivação emperrada. Sem ferramentas de diagnóstco adequadas, é dif́cil identificar a causa. Dada a idade e a quilometragem, uma válvula de comutação de vácuo gasta é plausível. Pode valer a pena levá-lo a uma oficina para um diagnóstco adequado. Eles podem usar um testador de fumo e outras ferramentas para isolar o problema.
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leoniewalter91 (community.author)
Só queria partilhar que a válvula de comutação do vácuo era de facto o problema. Um mecânico confirmou e substituiu-a. O boost está de volta, e custou 140€, mas o meu Fabia está a funcionar bem. Obrigado pela assistência.
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FABIA
vincentwalter57
Potência reduzida do motor e uma luz de aviso do motor num Fabia mais antigo podem significar algumas coisas relacionadas com o turbo. Como a válvula de comutação a vácuo é suspeita, as linhas de vácuo foram verificadas quanto a fugas? Uma fuga pode imitar uma válvula defeituosa. Existe algum ruído invulgar, como um som sibilante, quando o turbo se supõe estar a funcionar? O motor pára?
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