Falha no controlo da velocidade de cruzeiro do Audi Q2 deixa os proprietários sem saída

Tive um problema muito semelhante com o meu Audi Q3 de 2021. Com alguma experiência de trabalho em automóveis modernos, posso partilhar o que aconteceu no meu caso. Os sintomas eram idênticos: falha do controlo de cruzeiro, luzes de aviso e códigos de erro. Após o diagnóstico inicial, verificou-se que as ligações do corpo do acelerador estavam comprometidas. O problema principal era um sistema defeituoso que envolvia ligações de fichas corroídas que levavam ao sensor do corpo do acelerador. Mandei-o reparar numa oficina onde: 1. Efectuaram um diagnóstico completo 2. Limparam as portas dos conectores 3. Substituíram a cablagem danificada 4. Testaram todas as funções do corpo do acelerador O custo total foi de 95 euros para peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os problemas e o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado sem falhas desde então. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Que códigos de erro estão a aparecer? O acelerador responde normalmente durante a condução normal? Existem outros sistemas não funcionais para além do controlo de velocidade de cruzeiro? Verificou a caixa de fusíveis relacionada com estes sistemas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com os problemas de ligação.

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Obrigado pelas informações. Acabei de fazer a revisão aos 10000 km na semana passada. Com base na leitura do diagnóstico, estou a receber o código de erro P2176 relacionado com o sistema de controlo do atuador do acelerador. A resposta do acelerador parece ligeiramente atrasada durante a condução normal, especialmente quando se acelera a partir de uma paragem. Para além do controlo da velocidade de cruzeiro, o sistema automático start-stop também deixou de funcionar. Verifiquei todos os fusíveis relacionados na caixa de fusíveis e parecem estar intactos. Estes sintomas começaram a surgir após uma semana particularmente chuvosa, o que me leva a pensar que a humidade pode ter afetado algumas ligações. Isto parece-lhe semelhante ao problema que teve com o corpo do acelerador?

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Obrigado por fornecer esses pormenores. Sim, isto parece-me quase idêntico ao que aconteceu com o meu Q3. O código de erro P2176 e os sintomas após a exposição à chuva correspondem perfeitamente à minha situação. O atraso na resposta do acelerador, combinado com o não funcionamento do controlo da velocidade de cruzeiro e do sistema start-stop, aponta fortemente para a humidade que afecta as ligações do corpo do acelerador. No meu caso, a água infiltrou-se na caixa do atuador, causando corrosão nos pontos de ligação. Um sinal claro deste problema é quando vários sistemas relacionados deixam de funcionar em simultâneo. O controlo da velocidade de cruzeiro, a resposta do acelerador e o sistema start-stop dependem todos de uma comunicação adequada com o atuador do acelerador. Embora os fusíveis na caixa de fusíveis possam parecer corretos, o problema principal reside provavelmente nas ligações corroídas e não num fusível queimado. As condições de chuva que mencionou desencadeiam frequentemente estes problemas, permitindo que a humidade atinja componentes electrónicos sensíveis. Com base no custo de reparação do meu Q3, deve contar com cerca de 100-150 euros para uma reparação semelhante, dependendo da necessidade de substituição de quaisquer componentes para além da limpeza e reconexão. Recomendaria que este problema fosse verificado em breve, uma vez que a exposição contínua à humidade pode provocar danos mais graves no sistema do atuador do acelerador.

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Os sintomas que descreve correspondem exatamente aos meus problemas, especialmente a ligação entre a exposição à chuva e o aparecimento da avaria. A sua experiência dá-me mais confiança quanto à causa provável. Olhando agora para a eletrónica do automóvel, todos os sinais apontam para ligações afectadas pela humidade no sistema do atuador do acelerador, especialmente tendo em conta o código de erro P2176 e os sintomas semelhantes com a resposta atrasada do acelerador. O custo de reparação de 100-150 euros parece razoável para o diagnóstico e os trabalhos de reparação. Uma vez que o meu carro ainda está na garantia, vou pedir ao concessionário que faça uma verificação completa do sistema de actuadores e das ligações. Certificar-me-ei de que inspeccionam minuciosamente todos os componentes electrónicos relacionados com o controlo de velocidade de cruzeiro para detetar quaisquer danos provocados pela humidade. Vou marcar uma reunião imediatamente para evitar o aparecimento de outros problemas. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou a reduzir as causas potenciais e deu-me uma ideia mais clara do que esperar durante o processo de reparação.

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olá Possuo um Q2 de 2017 TFSI com 88000 km, carro muito fiável apesar de uma avaria do regulador de velocidade por 3 vezes. Apresentei-o estas 3 vezes na concessão AUDI na Gironda e, cada vez, fizeram uma atualização e o problema é recorrente porque volta ao fim de algum tempo. Desde então não insisto e conduzo sem regulador, o que é pena, pois não conseguem encontrar a origem da avaria com todos os meios de intervenção que possuem. Se por acaso teve o mesmo problema e o resolveu, então estou interessado. graças antecipadas pelo seu retorno

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olá Possuo um Q2 de 2017 TFSI com 88.000 km, carro muito fiável apesar de uma falha no regulador de velocidade por 3 vezes. Apresentei-o estas 3 vezes na concessionária AUDI na Gironda e, cada vez, fizeram uma atualização e o problema é recorrente porque volta ao fim de algum tempo. Desde então não insisto e conduzo sem regulador, o que é pena que não consigam encontrar a origem da avaria com todos os meios de intervenção que têm. Se por acaso teve o mesmo problema e o resolveu, então estou interessado. graças antecipadas pelo seu retorno

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Verifique se existem conexões soltas ou corroídas no sistema de controlo de cruzeiro, particularmente em torno do corpo do acelerador e do atuador. A humidade ou a sujidade podem por vezes causar problemas intermitentes. Se se sentir confortável, inspecione estas áreas à procura de quaisquer sinais visíveis de danos ou corrosão. Se o problema persistir, poderá valer a pena procurar uma segunda opinião de outro mecânico ou concessionário. Avise-me como corre ou se tiver mais perguntas!

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Verifique se existem ligações soltas ou corroídas no sistema de controlo de velocidade de cruzeiro, particularmente em redor do corpo do acelerador e do atuador. A humidade ou a sujidade podem por vezes causar problemas intermitentes. Se se sentir confortável, inspecione estas áreas à procura de sinais visíveis de danos ou corrosão. Se o problema persistir, poderá valer a pena procurar uma segunda opinião de outro mecânico ou concessionário. Avise-me como correu ou se tiver mais perguntas!

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