Falha no controlo da velocidade de cruzeiro do Audi SQ8 suscita preocupações de segurança

Ocorreu um problema semelhante no meu Audi S7 de 2020. O mau funcionamento do controlo da velocidade de cruzeiro foi atribuído a uma ligação defeituosa entre o módulo de controlo do volante e o sistema principal do corpo do acelerador. Os sensores do corpo do acelerador não funcionavam devido a uma cablagem solta que se desenvolveu ao longo do tempo. A reparação foi necessária: Exame de diagnóstico completo, Remoção dos comandos do volante, Substituição da cablagem, Recalibração dos sensores do corpo do acelerador, Reinicialização do sistema para apagar os códigos de erro Este problema foi classificado como grave, uma vez que afectava vários sistemas de segurança, incluindo a assistência à travagem de emergência e as funções de cruzeiro adaptativo. O trabalho demorou cerca de 4 horas no centro de assistência. A causa principal foi a degradação do conetor devido à utilização normal e não uma falha mecânica. Após a reparação, todas as funções do controlo de velocidade de cruzeiro foram restabelecidas e não voltaram a aparecer códigos de erro. Recomendaria que fosse verificado em breve, uma vez que conduzir com sistemas de segurança avariados pode ser arriscado. Sugiro que solicite um exame de diagnóstico completo centrado especificamente no sensor de posição do acelerador e no módulo de controlo do volante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o S7. O meu SQ8 parece ter exatamente os mesmos sintomas que descreveu. O aviso de sistema defeituoso apareceu logo após eu ter notado que o controlo de velocidade de cruzeiro estava a funcionar mal. A sua reparação aguentou-se bem desde então? Estou particularmente preocupado com os sensores do corpo do acelerador, uma vez que parecem ser o cerne do problema. Além disso, se não se importar de partilhar, qual foi o custo total da reparação de tudo, incluindo o trabalho de diagnóstico? Acabei de marcar uma consulta para a próxima semana para o mandar examinar. Espero que seja apenas uma ligação solta na caixa de fusíveis ou na cablagem, em vez de uma substituição completa do sensor.

(Traduzido de Inglês)

A reparação foi efectuada na semana passada e posso dar boas notícias. O especialista em eletrónica automóvel encontrou uma ligação de cabo danificada perto do conjunto do atuador, uma reparação muito mais simples do que inicialmente se receava. Não foi necessária uma substituição completa do sensor do corpo do acelerador. O custo total foi de 95 euros, que cobriu o exame de diagnóstico e a reparação da ligação. O sistema de controlo de velocidade de cruzeiro voltou a funcionar perfeitamente, sem mensagens de erro. Isto confirma que se tratava apenas de uma ligação solta e não de uma avaria mais grave num componente. O técnico referiu que estas ligações não funcionais são bastante comuns e normalmente não requerem a substituição de todo o sistema do corpo do acelerador. Após a reparação, foi efectuado um teste completo do sistema para garantir que todas as funções do controlo de cruzeiro foram corretamente restauradas. Desde a reparação na semana passada, não houve qualquer problema com o controlo de velocidade de cruzeiro ou com qualquer outro sistema relacionado. Parece que o seu SQ8 pode ter uma reparação simples e semelhante, e espero que seja apenas um problema de ligação e não algo mais complexo.

(Traduzido de Inglês)

Fui ontem à oficina para a reparação. O mecânico encontrou problemas semelhantes na eletrónica do automóvel, especificamente na cablagem perto do atuador que controla o sistema de cruzeiro. O sistema defeituoso acabou por ser apenas uma ligação danificada na zona da caixa de fusíveis e não a substituição de um sensor importante que me preocupava. O custo total da reparação foi de 180 euros, incluindo: Exame de diagnóstico completo, reparação da cablagem, recalibração do sistema, teste final O corpo do acelerador e os seus sensores estavam todos a funcionar corretamente, pelo que não foi necessária qualquer substituição. O mecânico mostrou-me a cablagem danificada e explicou-me que estes problemas de ligação são bastante comuns. Após a reparação, foi efectuada uma verificação completa do sistema para verificar se tudo estava a funcionar corretamente. Hoje levei o carro numa longa viagem e o controlo da velocidade de cruzeiro está a funcionar perfeitamente, sem mais mensagens de erro ou luzes de aviso. Fiquei realmente aliviado por se tratar apenas de um problema de cablagem e não de algo mais grave com o atuador ou os sensores.

(Traduzido de Inglês)