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Falha no Controlo de Clima Touareg: Sensor vs. Reparação de Cablagem

O meu painel de controlo para aquecimento e AC começou a avariar. O aquecedor mal funciona e o AC não liga de todo. Já obtive um código de erro numa oficina, mas não estou satisfeito com o diagnóstico deles. Alguém mais teve problemas semelhantes com os controlos de climatização no seu Touareg V6 de 2004? Atualmente com 73 000 km e estou a pensar se é apenas um sensor de temperatura avariado ou um problema no chicote de fios antes de gastar muito dinheiro noutro mecânico.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O problema inicial envolveu um mau funcionamento do sistema de controlo de climatização num Touareg V6 de 2004, onde o aquecedor mal funcionava e o AC não ligava. As possíveis causas consideradas foram um sensor de temperatura defeituoso ou um problema no chicote de fiação. As soluções sugeridas incluíam a verificação das ligações elétricas por um profissional e o uso de ferramentas de diagnóstico especializadas para identificar a falha com precisão. Por fim, o problema foi atribuído a um sensor de temperatura corroído e conectores elétricos danificados, que foram reparados por um mecânico, resolvendo os problemas de controlo de climatização.

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4 comentário(s)

matteo_vogel7

Tive os mesmos problemas com o controlo de clima num Touareg V8 de 2007. O painel de controlo, do nada, deixava de responder e o ar condicionado falhava completamente. O diagnóstico inicial sugeriu um sensor de temperatura, mas acabou por ser uma unidade de alimentação defeituosa para o módulo de controlo de clima. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo principal e a recolocação de várias ligações que tinham corroído devido à humidade que entrou no sistema. As falhas eletrónicas nestes modelos muitas vezes resultam de problemas no chicote de fiação, onde o isolamento se degrada com o tempo. A solução foi bastante extensa, uma vez que foi necessário remover todo o painel de instrumentos para aceder aos componentes de controlo de clima. Este é um ponto fraco conhecido nestes modelos e geralmente requer equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente os códigos de falha. A maioria dos leitores OBD genéricos não consegue aceder a todos os sistemas de controlo de clima, razão pela qual a primeira oficina pode ter falhado o problema real. Um especialista VW qualificado deve ser capaz de diagnosticar corretamente isto usando o VAGCOM ou ferramentas de diagnóstico profissionais semelhantes. Esta é definitivamente uma reparação séria que requer atenção especializada, não algo para fazer em casa a menos que tenha experiência com sistemas eletrónicos automóveis.

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leoniehahn1 (community.author)

Obrigado pela explicação detalhada do reparo do controlo de clima no seu V8. Andava para lhe perguntar, lembra-se aproximadamente quanto lhe custou a reparação? Trabalhar com conectores elétricos e o acesso atrás do painel parece bastante complicado. Também estou curioso para saber se teve outros problemas eletrónicos desde que o arranjou? O meu painel de controlo está a apresentar sintomas semelhantes e estou a tentar avaliar se vale a pena arranjar ou se vai ser uma dor de cabeça contínua com o chicote de fios.

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matteo_vogel7

Depois de levá-lo a uma oficina certificada no mês passado, o painel de controlo do clima está agora a funcionar perfeitamente. O motor do ventilador liga de forma fiável e tanto o aquecimento como o ar condicionado funcionam como devem. O problema acabou por ser muito mais simples do que o esperado, apenas uma ligação solta no chicote de fios que alimenta o módulo de controlo. O custo total da reparação foi de 95 €, incluindo o tempo de diagnóstico e a reparação da ligação defeituosa. Não foi necessário substituir nenhum componente principal. Desde a reparação, todas as funções de controlo do clima têm sido estáveis, sem problemas elétricos. O fornecimento de energia ao painel é estável e o sistema responde imediatamente aos ajustes de temperatura. Com base na minha experiência, se os seus sintomas corresponderem ao que descrevi, pode valer a pena pedir a um profissional que verifique as ligações básicas antes de assumir cenários de pior caso com a fiação. Apenas certifique-se de que a oficina dispõe de equipamento de diagnóstico adequado para testar todo o sistema de controlo do clima, pois os scanners básicos muitas vezes falham estes problemas elétricos específicos.

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leoniehahn1 (community.author)

Voltei da oficina hoje e queria atualizar todos. Acontece que os meus problemas com o controlo de clima foram causados por um sensor de temperatura corroído e alguns conectores elétricos danificados perto do motor do ventilador. O mecânico descobriu que a humidade tinha entrado no chicote de fios ao longo do tempo, fazendo com que vários pontos de ligação falhassem. O reparo total custou 380€, incluindo peças e mão de obra. Mais do que esperava, mas menos do que temia depois de ler algumas histórias de terror. Eles tiveram de remover parte do painel para aceder a tudo, mas as falhas eletrônicas estão completamente corrigidas agora. O aquecimento funciona muito bem e o AC está a soprar frio novamente. Vale definitivamente a pena fazer um diagnóstico adequado numa oficina com o equipamento certo, em vez de tentar soluções mais baratas primeiro. Obrigado por todos os conselhos. Espero que isto ajude alguém que esteja a lidar com problemas semelhantes de controlo de clima no seu veículo.

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