Falha no Controlo de Velocidade de Cruzeiro do Polo TDI Após Reparação

Tive o mesmo mau funcionamento com o meu Golf 1.9 TDI de 2013. O controlo de velocidade de cruzeiro parou de funcionar subitamente e os botões do volante deixaram de responder. Após diagnóstico profissional, verificou-se que o atuador do controlo de velocidade de cruzeiro tinha um chicote de fios danificado. O problema foi rastreado até aos pinos dos conectores na caixa de fusíveis sob o painel de instrumentos, que tinham corroído com o tempo. O mecânico encontrou múltiplas ligações de cabos que precisavam de limpeza e recolocação. Esta não é tipicamente uma reparação caseira, pois requer equipamento de diagnóstico adequado para identificar os códigos de falha exatos e verificar a reparação. O problema pode afetar potencialmente outros sistemas eletrónicos se não for verificado, pois as ligações corroídas na caixa de fusíveis podem causar vários mau funcionamento elétricos. A reparação incluiu: Scan de diagnóstico completo, Remoção do acabamento do painel de instrumentos, Acesso e limpeza das ligações da caixa de fusíveis, Substituição das secções de fiação danificadas, Teste da funcionalidade do controlo de velocidade de cruzeiro. Recomendo vivamente que o faça verificar por um técnico qualificado, pois a eletrónica defeituosa pode levar a problemas mais graves se não for tratada adequadamente. Escolha uma oficina especializada em eletrónica VW, pois terão as ferramentas de diagnóstico corretas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente com o que estou a lidar. O problema do controlo de cruzeiro e a mensagem de erro coincidem perfeitamente com o que aconteceu ao seu Golf. Isto dá-me um bom ponto de partida, embora esteja um pouco preocupado com potenciais problemas no corpo do acelerador, uma vez que notei alguma hesitação durante a aceleração recentemente. Antes de ir a um novo mecânico, importaria partilhar quanto custou a reparação no seu caso? Além disso, tudo funcionou corretamente desde a reparação, ou notou outros problemas elétricos a surgir? Estou particularmente interessado em saber se a verificação de diagnóstico revelou problemas adicionais que necessitavam de atenção enquanto tinham o painel desmontado. Isto vai ajudar-me a orçamentar o que poderá estar pela frente.

(Traduzido de Inglês)

Após a minha recente visita ao mecânico, posso confirmar que a reparação do controlo de velocidade de cruzeiro avariado acabou por ser uma reparação simples. O custo total foi de 95€, o que incluiu a verificação de diagnóstico e a reparação de uma ligação defeituosa perto da caixa de fusíveis. Desde a reparação, o controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado impecavelmente, sem quaisquer problemas elétricos. Os comandos do volante estão agora totalmente responsivos e todas as mensagens de aviso desapareceram do painel de instrumentos. A verificação de diagnóstico, na verdade, não revelou nenhum problema adicional que exigisse atenção. Relativamente à sua preocupação sobre o corpo do acelerador e a hesitação na aceleração, isto não estava relacionado com o problema do controlo de velocidade de cruzeiro no meu caso. No entanto, estes sintomas podem justificar uma inspeção separada, uma vez que os problemas no corpo do acelerador podem desenvolver-se independentemente de falhas no sistema elétrico. A reparação foi muito mais simples do que inicialmente se receava, envolvendo principalmente a limpeza e a reconexão de componentes em vez de substituir unidades inteiras. Todas as funções têm-se mantido estáveis durante vários meses, sem problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Segui o seu conselho e visitei uma oficina certificada especializada em eletrónica automóvel. A experiência correu muito melhor do que o esperado. A verificação de diagnóstico mostrou uma ligação danificada no circuito do atuador do controlo de velocidade de cruzeiro, semelhante ao seu caso. O técnico trabalhou eficientemente, limpou os pinos corroídos na caixa de fusíveis e substituiu um pequeno troço de cablagem. A avaria foi resolvida completamente em duas horas. O custo total da reparação foi de 120€, incluindo a verificação de diagnóstico. Enquanto tinham o painel de instrumentos desmontado, verificaram o corpo do acelerador e descobriram que estava a funcionar normalmente. A ligeira hesitação durante a aceleração devia-se, na realidade, a uma mangueira de vácuo solta, que eles repararam sem custos adicionais. O controlo de velocidade de cruzeiro funciona agora perfeitamente e todas as mensagens de erro desapareceram. Nenhum outro problema elétrico surgiu desde a reparação. Estou mesmo satisfeito por ter evitado o meu mecânico anterior e ter encontrado um especialista adequado para este tipo de sistema eletrónico não funcional.

(Traduzido de Inglês)