Falha no Controlo de Velocidade de Cruzeiro Sebring & Ligação da Luz de Verificação do Motor

Recentemente, tive a mesma falha no controlo de cruzeiro num Chrysler 200 de 2012. A luz do painel acendeu-se com o mau funcionamento do controlo de cruzeiro. Após inspeção, o problema foi rastreado até a um interruptor do pedal do travão defeituoso, o que é um problema comum nestes modelos. O interruptor do pedal envia sinais para as luzes de travão e para o sistema de controlo de cruzeiro. Quando falha, o computador do carro pensa que o travão está constantemente acionado, impedindo o funcionamento do controlo de cruzeiro. Encontrei também dois fusíveis queimados na caixa de fusíveis relacionados com este sistema. O diagnóstico inicial apontou para sensores de velocidade, mas a reparação real exigiu a substituição do interruptor do pedal do travão e dos conectores de cablagem associados. Não foi um problema mecânico grave, apenas uma substituição de um componente elétrico. A reparação também apagou a luz de aviso do motor. Para resolução de problemas, comece por verificar a caixa de fusíveis para quaisquer fusíveis queimados relacionados com o controlo de cruzeiro. Em seguida, faça testar o interruptor do pedal do travão, esta é muitas vezes a causa principal em vez dos sensores de velocidade. A ligação da cablagem no interruptor também deve ser inspecionada quanto a corrosão ou danos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema do interruptor de travão do seu Chrysler. O meu foi reparado há duas semanas, e acabou por ser um sensor de posição do acelerador avariado que estava a causar o mau funcionamento do controlo de velocidade de cruzeiro. Os botões do volante funcionavam bem, mas o sistema continuava a desligar-se do nada. Olhando para trás para a sua solução para o interruptor da luz de travão, importaria-se de partilhar o custo da reparação? A minha substituição do sensor de posição do acelerador custou 280€ incluindo mão-de-obra. Apenas estou a pensar se paguei demasiado e se teve outros problemas eléctricos a surgir desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, retive o meu carro da oficina na semana passada depois do problema com o controlo de velocidade de cruzeiro. O mecânico encontrou uma ligação de cabo solta no interruptor do pedal do travão, não sendo necessário substituir o componente inteiro. A má ligação estava a fazer com que a luz do painel de instrumentos se acendesse e a desativar o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. O custo total da reparação foi de 95€, o que cobriu o diagnóstico e a reparação da ligação elétrica com defeito. Muito mais barato do que a substituição do sensor de posição do acelerador, mas estes Chryslers podem ter causas subjacentes diferentes para sintomas semelhantes. Tudo tem funcionado perfeitamente desde a reparação, sem luzes de aviso, o controlo de velocidade de cruzeiro funciona normalmente e não há problemas elétricos. Os comandos no volante e o sensor de velocidade estão todos a responder corretamente agora. Estou mesmo satisfeito por ter sido apenas um problema de ligação em vez de ter de substituir componentes importantes. Por vezes, estes duendes elétricos podem ser difíceis de diagnosticar, mas uma inspeção completa de todas as ligações deve ser sempre o primeiro passo antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela vossa contribuição. Levei o meu Sebring a um novo mecânico na semana passada, depois de ler estas respostas. O sensor de posição do acelerador tinha mesmo avariado, tal como eles suspeitaram durante o diagnóstico inicial. O processo de reparação foi tranquilo, mostraram-me o sensor antigo que tinha corrosão visível nos terminais. Ao verificar o sistema, também encontraram e repararam um fusível queimado relacionado com o circuito do controlo de velocidade de cruzeiro. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. O custo total foi de 280€ para peças e mão-de-obra, o que parece justo com base noutros orçamentos que recebi. O controlo de velocidade de cruzeiro funciona perfeitamente agora, a luz do painel desapareceu e o motor funciona de forma mais suave no geral. Após 2000 km de condução, não surgiram outros problemas elétricos. Estou mesmo aliviado por ter isto reparado corretamente. Irei certamente ficar com este mecânico para futuras reparações, uma vez que eles tiveram o tempo de explicar tudo e mostrar-me as peças defeituosas.

(Traduzido de Inglês)