Falha no Controlo do Clima do VW Scirocco, Problemas com o Sensor HVAC

Os sintomas da falha no controlo do clima coincidem com o que aconteceu no meu VW Golf GTI 2015. A leitura da temperatura era errática e o sensor HVAC deixou de comunicar completamente com a unidade de controlo do clima. A causa principal acabou por ser um chicote de fios danificado que liga o sensor de temperatura ao módulo de controlo principal. O isolamento do fio tinha-se desgastado perto de uma aresta viva no painel de instrumentos, causando curtos-circuitos intermitentes. Isto desencadeou os códigos de erro armazenados e desactivou o sistema automático de controlo de temperatura. A reparação exigiu a remoção de parte do painel de instrumentos para aceder à fiação do sensor de temperatura. A secção danificada precisou de substituição completa, uma vez que as reparações de fios nessa área não são fiáveis a longo prazo. Foi um trabalho significativo que demorou várias horas, mas não tecnicamente complexo para uma oficina familiarizada com os sistemas de controlo de clima da VW. As etapas de diagnóstico principais incluíram: Testar os valores de resistência do sensor de temperatura, Verificar a tensão na ligação do módulo de controlo, Verificar a integridade do circuito de terra, Inspeccionar todo o comprimento do chicote de fios do sensor. Este é um ponto fraco conhecido em modelos VW dessa geração. Um diagnóstico correcto desde a primeira vez exige testes adequados de todo o circuito de controlo de temperatura, não apenas a verificação de códigos de erro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro teve sintomas quase idênticos, regulação do clima defeituosa e os mesmos códigos de erro. Estava a pensar se os custos de reparação também foram semelhantes? Importaria partilhar o que pagou? Além disso, tudo funcionou corretamente desde a reparação ou notou outras peculiaridades no controlo do clima? O meu mecânico também mencionou que a fiação do sensor HVAC é um ponto de falha comum nestes modelos. Ter o processo de diagnóstico completo que descreveu ajudou-me realmente a perceber o que deveria esperar de uma inspeção adequada dos problemas de climatização.

(Traduzido de Inglês)

Depois de diagnosticar corretamente meu VW, o diagnóstico do sensor revelou uma solução mais simples do que o esperado. O sensor de temperatura interna com defeito foi restaurado reparando uma conexão de cabo solta, o custo total foi de 95 €. Muito mais razoável do que inicialmente temido. O sistema de controlo de temperatura tem funcionado impecavelmente desde a reparação. Os problemas climáticos desapareceram completamente assim que a ligação correta foi restaurada. Fim das leituras de temperatura erráticas ou falhas do sistema. O controlo automático do clima responde perfeitamente agora, tal como quando o carro era novo. Obter uma avaliação completa de substituição do sensor numa oficina especializada fez toda a diferença. Eles especificamente rastrearam o problema até ao conector em vez de apenas trocar peças. Este tipo de diagnóstico focado poupou tempo e dinheiro em comparação com as minhas tentativas de reparação anteriores sem sucesso. Vale a pena notar que, embora os problemas do chicote de fiação sejam comuns, por vezes a solução pode ser tão simples como resolver uma ligação com defeito. Ter um técnico que sabe onde procurar estes problemas específicos de controlo de temperatura é fundamental.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela ajuda. Levei o meu Scirocco a uma oficina diferente na semana passada, especializada em sistemas elétricos da VW. Eles fizeram um diagnóstico completo do sensor de temperatura e encontraram o mesmo problema de cablagem perto do painel de instrumentos. O custo da reparação ficou em 180€, incluindo peças e mão de obra. Mais caro do que apenas uma reparação de ligação, mas tiveram de substituir uma secção do chicote de fios danificado. O controlo de clima está a funcionar perfeitamente agora, a regulação automática de temperatura responde corretamente e o AC volta a soprar frio. Que alívio depois de meses a lidar com o problema. O mecânico mostrou-me o ponto desgastado na velha cablagem onde tinha estado a esfregar contra o suporte do painel. Faz sentido porque a oficina anterior não o deteta, uma vez que apenas fez uma leitura de códigos sem fazer um diagnóstico adequado do controlo de temperatura. Pelo menos agora sei o que procurar se surgirem outros problemas de clima. Ter alguém que realmente soube como rastrear estes problemas de sensores fez toda a diferença.

(Traduzido de Inglês)