Falha no Cruise Control do Jaguar XJ aponta para problemas no acelerador

Tendo tido problemas semelhantes com o meu Jaguar S Type 2.7D de 2007, posso partilhar algumas ideias relevantes sobre as falhas do controlo da velocidade de cruzeiro. O problema principal está frequentemente relacionado com as ligações do corpo do acelerador ou com uma cablagem defeituosa nos comandos do volante. No meu caso, os diagnósticos revelaram a existência de pinos corroídos no conetor principal do corpo do acelerador, o que provocou uma falha intermitente do controlo de cruzeiro e mensagens de erro. Pontos-chave a verificar: Ligações eléctricas do corpo do acelerador quanto a corrosão ou encaixes soltos, Ligações do módulo de controlo do volante, Caixa de fusíveis quanto a fusíveis queimados relacionados com o controlo da velocidade de cruzeiro, Funcionalidade do sensor de posição do pedal do travão O problema da ligação do corpo do acelerador é bastante grave, pois pode afetar o desempenho geral do motor e a economia de combustível, e não apenas o controlo da velocidade de cruzeiro. Os componentes electrónicos dos automóveis Jaguares desta época são conhecidos por desenvolverem problemas de ligação devido à sua sensibilidade à humidade. Sugiro vivamente a realização de um exame de diagnóstico completo antes de qualquer reparação. Um técnico competente deve verificar todo o circuito do controlo de velocidade de cruzeiro e não apenas substituir peças. Muitas vezes, a falha reside nas ligações e não nos próprios componentes. Esta acabou por ser uma reparação significativa que exigiu conhecimentos especializados dos sistemas electrónicos dos veículos Jaguar. A reparação envolveu a limpeza de todas as ligações, a substituição de alguns pinos corroídos e a recalibração do corpo do acelerador.

(Traduzido de Inglês)

Tive exatamente a mesma avaria no controlo da velocidade de cruzeiro no meu XJ no ano passado, parece idêntica à sua situação com o erro no painel de instrumentos e a falha total do sistema. A reparação envolveu a limpeza do corpo do acelerador e algum trabalho elétrico com os comandos do volante. Gostaria de saber quanto é que acabou por pagar pela reparação? A minha fatura de reparação ascendeu a 450 euros, incluindo o diagnóstico. Também gostaria de saber se teve outros problemas eléctricos desde então? Depois da minha reparação, tudo funcionou perfeitamente durante cerca de 6 meses, mas depois notei uma cintilação intermitente das luzes do painel de instrumentos.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias: na semana passada, o problema de não funcionamento do controlo de velocidade de cruzeiro ficou completamente resolvido. Após um diagnóstico adequado, foi encontrada uma ligação de cabo defeituosa na unidade do atuador. O custo total da reparação foi de apenas 95 euros, o que foi surpreendentemente razoável em comparação com a vossa experiência. Desde a reparação, o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro tem funcionado na perfeição, sem mensagens de erro no painel de instrumentos. A avaria revelou-se muito mais simples do que inicialmente se suspeitava, sendo apenas uma ligação solta e não uma falha completa de um componente. Quanto à luz do painel de instrumentos a piscar, não tive qualquer problema elétrico semelhante desde a reparação. Parece-me que pode estar relacionado com a tensão do sistema eletrónico do automóvel. Talvez valha a pena mandar verificar isso separadamente, pois pode indicar um problema subjacente diferente. O segredo foi encontrar um mecânico que diagnosticou corretamente a causa principal em vez de se limitar a substituir peças. O mecânico testou especificamente todas as ligações do circuito do controlo de velocidade de cruzeiro antes de determinar o ponto exato da avaria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos conselhos úteis. Queria apenas partilhar a forma como a minha situação foi resolvida. Depois de ler as respostas, levei o meu carro a uma oficina diferente, especializada em eletrónica automóvel. O técnico efectuou um diagnóstico completo e encontrou vários problemas no sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. O principal problema era uma cablagem corroída perto do corpo do acelerador e uma falha no módulo de controlo do volante. O custo total da reparação foi de 380 euros, incluindo peças e mão de obra. O mecânico também limpou todas as ligações eléctricas enquanto o sistema estava desmontado. Já conduzo há duas semanas e o controlo da velocidade de cruzeiro funciona perfeitamente, sem mais mensagens de erro ou avarias. Os ecrãs do painel de instrumentos também estão todos a funcionar normalmente. Estou muito satisfeito por ter obtido uma segunda opinião em vez de voltar à primeira oficina que não conseguiu reparar o problema corretamente. É uma grande diferença ter um técnico que sabia exatamente o que procurar no sistema elétrico, em vez de se limitar a adivinhar e a substituir peças invulgares. Vale mesmo a pena procurar alguém com equipamento de diagnóstico adequado e experiência com estes sistemas.

(Traduzido de Inglês)