Falha no freio de estacionamento do BMW X1 aciona vários sistemas

Olá! Aconteceu-me algo muito semelhante com o meu BMW X3 de 2019 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas com estes problemas electrónicos, sabia que precisava de ajuda profissional. Os meus sintomas eram quase idênticos: o travão de estacionamento falhou, a assistência em subida desapareceu e as irritantes luzes de aviso espalhadas pelo painel de instrumentos. Levei-o à minha oficina de confiança e descobri que o motor elétrico da pinça de travão estava completamente avariado. Substituíram o motor defeituoso e recalibraram o sistema. Custou-me cerca de 505 euros, mas resolveu tudo. Qual é a sua quilometragem com o X1? Além disso, faz algum som invulgar quando tenta acionar o travão de mão? Esta informação ajudaria a perceber se está a lidar com o mesmo problema. Só para avisar, não conduza durante muito tempo com estes sintomas. Aprendi que ignorar os problemas dos travões electrónicos pode levar a problemas maiores noutros sistemas.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! O meu está com 154957 KM, e sim, ouço um ruído de clique ao tentar engatar o freio. Fiz minha última revisão há cerca de 2 meses e estava tudo bem. Acho que seguirei seu conselho e o verificarei o mais rápido possível, não quero arriscar problemas maiores. Só espero que seja o mesmo problema do motor e não algo mais complicado. Realmente aprecio a análise detalhada do que aconteceu com o seu, me dá uma boa ideia do que esperar na oficina.

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Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. Sim, o som de clique que descreve é exatamente o que ouvi no meu antes de falhar completamente. Como a sua quilometragem é semelhante à minha quando aconteceu (tinha cerca de 160 km), parece cada vez mais o mesmo problema que tive com o motor da pinça de travão. É uma boa decisão planear uma inspeção em breve. Quando o meu começou a ter problemas, esperei cerca de uma semana antes de o levar e, sinceramente, gostava de não ter adiado. Os sintomas agravaram-se muito rapidamente e comecei a notar que o controlo de tração também estava a ficar instável. Apenas uma dica da minha experiência: quando o levar, certifique-se de que também verificam a ligação dos cabos ao motor. O meu mecânico encontrou aí uma pequena corrosão e a sua limpeza fez parte da solução. Pode poupar-lhe alguns problemas no futuro. Mantenha-me informado sobre o que encontrarem! É sempre interessante comparar notas sobre estes problemas, especialmente porque estes travões de estacionamento electrónicos parecem ser um ponto fraco comum nos nossos BMW.

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Muito obrigado pelos pormenores extra! Essa dica sobre a cablagem é muito útil, vou mesmo mencioná-la quando a levar. Na verdade, já telefonei para a oficina e eles podem receber-me amanhã de manhã, por isso não vou correr riscos. A senhora pôs-me mesmo à vontade com toda esta situação. A semelhança entre os nossos casos, especialmente no que diz respeito ao som do estalido e à quilometragem, faz-me sentir melhor sobre o que esperar. Estava preocupado que pudesse ser algo de grave com todo o sistema de travagem, mas agora parece mais fácil de gerir. Provavelmente, vou passar a noite a fazer marcha-atrás com o carro cuidadosamente para a minha garagem, só para estar seguro até à consulta. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência e as dicas de acompanhamento, o que tornou toda esta situação muito menos stressante!

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