Falha no freio eletrônico do BMW Z3, ​​causas comuns e soluções

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar com BMWs. Tive um problema semelhante com o meu BMW Z4 de 2000 e tenho um Série 3 dessa época. Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que eu tive. O meu travão de estacionamento eletrónico falhou completamente e as luzes de aviso deixaram-me louco! Afinal, o motor elétrico da pinça de travão estava estragado. Levei-o à minha oficina habitual e o diagnóstico foi muito rápido. Foi necessário substituir todo o conjunto da pinça de travão e o motor. Tudo isto custou-me cerca de 505 euros, mas desde então tem funcionado perfeitamente. Pode partilhar mais alguns pormenores sobre o seu Z3? Por exemplo, quando é que isto começou a acontecer e se ouve algum som invulgar ao acionar o travão de mão? Isso ajudar-me-ia a dar conselhos mais específicos com base na minha experiência. Mas uma coisa é certa: mande verificar o carro rapidamente. Estes problemas de travões não são algo que se deva deixar de lado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada! Meu Z3 tem 168013 km e foi revisado no mês passado. O freio de estacionamento começou a dar problema logo após o serviço, sem rangidos ou ruídos estranhos, ele simplesmente parou de engatar completamente. Realmente agradeço por compartilhar sua experiência com o motor da pinça. Isso é realmente muito útil, pois eu estava preocupado que pudesse ser algo mais sério com todo o sistema de freio. Definitivamente, vou dar uma olhada o mais rápido possível. Você notou alguma diferença no desempenho após a substituição da pinça, como engate mais suave ou resposta mais rápida?

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelo acompanhamento. É interessante o facto de o problema ter começado logo após a manutenção, o que é diferente do que aconteceu com o meu Z4. Sim, depois de ter instalado o novo conjunto de pinças, houve definitivamente uma melhoria notável. O engate tornou-se muito mais suave e preciso em comparação com o que era antes de falhar. Sabe aquele ligeiro atraso que costumávamos ter com estes travões de estacionamento electrónicos mais antigos? Isso desapareceu completamente com a nova unidade. Uma vez que referiu que o problema começou depois da manutenção, talvez seja melhor pedir-lhes que verifiquem se algo se desligou ou danificou durante a manutenção. No meu caso, o motor simplesmente morreu devido à idade e ao uso, mas o seu parece um pouco suspeito devido ao tempo. A propósito, a reparação demorou cerca de 2-3 horas no meu caso. Certifique-se de que a pessoa que o repara tem experiência com os sistemas electrónicos de travões de estacionamento da BMW, pois podem ser um pouco complicados. Quando repararam o meu, também tiveram de recalibrar o sistema utilizando equipamento de diagnóstico adequado. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir! É sempre bom partilhar estas experiências com outros proprietários de Z3/Z4 que possam ter problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas estas informações! É muito reconfortante saber que o desempenho melhorou após a reparação. Vou mesmo falar sobre o momento com o meu centro de assistência, uma vez que parece bastante suspeito que tenha acontecido logo após a manutenção. Na verdade, telefonei-lhes hoje cedo e marquei uma consulta para a próxima semana. Confirmaram que têm o equipamento de diagnóstico da BMW, pelo que espero que também consigam tratar da parte da calibração. O tempo de reparação de 2-3 horas ajuda-me a planear melhor, estava preocupado que pudesse ser um trabalho de vários dias. Vou certificar-me de que pergunto especificamente sobre o motor da pinça quando o levar. Agradeço imenso que tenha partilhado a sua experiência, especialmente no que diz respeito a certificar-se de que têm conhecimentos específicos sobre a BMW. Actualizarei este tópico assim que tiver tudo resolvido para que outros também possam beneficiar da minha experiência. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)