Falha no interruptor de luz do BMW Série 4, consertada ou com defeito?

Olá! Tenho alguma experiência com BMWs, uma vez que possuo um BMW Série 2 de 2021 (anteriormente também tinha um Série 3). Tive um problema semelhante em que as luzes estavam presas e os controlos não funcionavam. Depois de lidar com esta dor de cabeça, levei-o à minha oficina habitual. Afinal, era apenas uma ligação defeituosa na cablagem perto do módulo do interrutor das luzes. O mecânico teve de substituir alguns cabos e limpar as ligações, o que me custou cerca de 95 euros, mas resolveu completamente o problema. Mas uma pergunta rápida: reparou em mais algum problema elétrico? Por exemplo, luzes a piscar ou problemas com outros interruptores? Isso pode ajudar a determinar se o problema está isolado no interrutor da luz ou se faz parte de um problema elétrico mais grave. Espero que isto ajude! Se precisar de mais pormenores, diga-me.

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Obrigado por partilhar essa experiência! O meu carro só tem 41959 km desde a última revisão, por isso estou um pouco surpreendido por ter problemas eléctricos tão cedo. Pensando bem, reparei que as luzes do painel de instrumentos se apagavam ocasionalmente durante uma fração de segundo, mas não pensei muito nisso até agora. Parece-me definitivamente que posso estar a lidar com algo semelhante ao que teve. Talvez tenha de mandar verificar essas ligações. O seu mecânico referiu quanto tempo demora normalmente a reparação?

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Olá de novo! Sim, esse painel de instrumentos escurecido é exatamente o que experimentei antes de todo o sistema de iluminação começar a funcionar. No meu Série 2 2021, o problema começou por volta dos 45 000 km, ou seja, muito próximo da sua quilometragem. A reparação em si não foi muito demorada, o meu mecânico resolveu o problema em cerca de 2-3 horas. A maior parte desse tempo foi gasto a diagnosticar e a aceder à cablagem, uma vez que tiveram de remover alguns painéis para lá chegar. A parte da reparação propriamente dita foi bastante rápida, uma vez identificado o problema. No entanto, só para avisar, quando estavam a trabalhar no meu, encontraram uma ligeira corrosão nos conectores, que limparam enquanto trabalhavam. Talvez valha a pena pedir-lhes que verifiquem o seu também. Não é um problema comum nestes modelos, mas mais vale prevenir do que remediar. Já agora, como o seu carro é mais recente do que o meu, é possível que ainda esteja na garantia. Já pensou em levá-lo ao concessionário? Talvez o concessionário cubra o problema na totalidade. O meu já tinha acabado de sair da garantia quando isto aconteceu, daí a visita regular à oficina. Depois diga-me como correu! É sempre um prazer partilhar experiências com outros proprietários de BMW.

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Obrigado por todas essas informações detalhadas! Sim, acho que definitivamente vou dar uma olhada em breve, especialmente depois de ouvir sobre sua experiência semelhante. Boa decisão sobre a garantia, na verdade, verifiquei logo após ler sua mensagem e parece que ainda tenho cerca de 8 meses restantes na minha. Acho que vou ligar para o revendedor amanhã de manhã e ver o que eles dizem. O tempo de reparo de 2 a 3 horas também não parece tão ruim. Ponto interessante sobre a corrosão, é algo que vou mencionar quando levá-lo. Honestamente, é um alívio saber que não sou o único que lidou com isso. Estava começando a me preocupar que pudesse ser algo importante, mas parece ser uma solução relativamente simples. Realmente aprecio você ter dedicado um tempo para compartilhar todas essas informações, definitivamente ajudou a me deixar tranquilo sobre toda a situação!

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