Falha no Interruptor do Limpador de Parabrisas do VW Virtus: Guia de Custos de Reparo

Tive um problema semelhante no meu VW Polo TSI 2016 no mês passado. Os limpa-parabrisas pararam de funcionar repentinamente, mostrando códigos de erro. Inicialmente pensei que fosse o motor do limpa-parabrisas, mas o teste de diagnóstico revelou uma conexão com defeito no conjunto da chave do limpa-parabrisas na coluna de direção. A alavanca do pisca-pisca abriga os comandos do indicador e do limpa-parabrisas; esses componentes compartilham um chicote de fiação comum. O principal problema era a corrosão nos contatos da chave do limpa-parabrisas dentro do conjunto da alavanca. A unidade inteira precisou ser substituída, pois as peças individuais não são reparáveis. Este é um ponto de falha comum nesses modelos. Embora não seja um problema mecânico grave, requer um diagnóstico cuidadoso, pois os sintomas podem imitar um motor do limpa-parabrisas com defeito. O reparo envolve: Remover o airbag do volante, Desconectar a bateria, Substituir o conjunto completo da alavanca, Redefinir a eletrônica do veículo. Uma oficina certificada deve lidar com isso devido ao envolvimento do sistema de airbag. O trabalho leva cerca de 2 horas com as ferramentas adequadas. Certifique-se de que eles usem peças genuínas, pois interruptores de reposição tendem a falhar prematuramente. O conjunto da alavanca do limpa-parabrisas é uma peça reparável, e o reparo vale a pena considerando a idade e a quilometragem do seu Virtus.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Encontrei exatamente o mesmo problema com o meu Virtus no ano passado. O sensor de chuva e os comandos dos limpa-para-brisas deixaram de responder subitamente enquanto conduzia em mau tempo, o que foi bastante stressante. Os botões do controlo de velocidade de cruzeiro também foram afetados, uma vez que partilham o mesmo módulo. O meu mecânico também descobriu que era a montagem da alavanca defeituosa na coluna de direção. Importaria partilhar quanto pagou pela reparação completa? Apenas quero comparar custos, uma vez que me foi dado um orçamento bastante elevado inicialmente. Também estou curioso para saber se teve algum problema desde a reparação? Os meus limpa-para-brisas funcionam perfeitamente agora, mas por vezes o pisca-pisca não se desliga automaticamente após as curvas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Desde que mandei reparar o interruptor do limpa-para-brisas na minha oficina, tudo tem funcionado perfeitamente. O reparo total custou 95 €, o que incluiu a reparação de uma ligação de cabo danificada no conjunto do interruptor do limpa-para-brisas. Muito mais barato do que o esperado, especialmente em comparação com a substituição de toda a unidade. O sensor de chuva, o controlo de velocidade de cruzeiro e todas as funções do limpa-para-brisas estão agora a funcionar perfeitamente. Ao contrário da sua experiência, não reparei em quaisquer problemas com a anulação automática dos indicadores de mudança de direção. Se estiver a ter esse problema, pode valer a pena verificar o sensor do ângulo de direção, pois pode afetar tanto as funções do indicador de mudança de direção como as do limpa-para-brisas. A reparação foi simples depois de terem identificado o problema exato no interruptor do limpa-para-brisas. Obter um diagnóstico adequado ajudou realmente a evitar a substituição desnecessária de peças. O problema original nunca mais voltou e os limpa-para-brisas respondem instantaneamente em todos os modos.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, mandei fazer o reparo na semana passada. Encontrei uma oficina independente altamente recomendada que é especializada em eletrónica VW. A fatura total ficou em 320 €, mais razoável do que os 500 € orçados pelo concessionário. Eles substituíram o conjunto completo do interruptor do limpa-parabrisas, pois o original estava corroído. O mecânico mostrou-me a unidade antiga, os pontos de ligação do chicote de fiação estavam bastante danificados. Eles também limparam o sensor de chuva enquanto tudo estava separado. O trabalho inteiro demorou cerca de 3 horas, incluindo os testes. Experiência muito melhor do que a minha oficina anterior. Os limpa-parabrisas funcionam perfeitamente agora e não há problemas com outros comandos. Os piscas também cancelam automaticamente normalmente. Estou contente por ter mudado de mecânico, a nova oficina fez primeiro um trabalho de diagnóstico adequado em vez de simplesmente colocar peças no problema. Vale a pena notar que eles usaram peças genuínas VW e forneceram uma garantia de 12 meses para a reparação. Uma grande melhoria em relação ao meu antigo mecânico que queria substituir o motor inteiro do limpa-parabrisas sem sequer testar o interruptor primeiro.

(Traduzido de Inglês)