Falha no Limpador de Para-brisas do VW Touran: Alerta de Problema no Interruptor

Lidar com um problema muito semelhante no meu VW Golf 1.6 a gasolina de 2006 há cerca de um ano. Tendo alguma experiência com manutenção básica de automóveis, primeiro verifiquei os fusíveis, mas todos estavam bons. Os sintomas eram idênticos, falha completa do limpa-vidros e um código de erro. O sensor de chuva estava funcionando bem, mas os limpa-vidros não respondiam a nenhum comando, nem manual nem automático. Depois de verificar as conexões do chicote de fiação e não encontrar nada de óbvio, levei-o a uma oficina. Eles diagnosticaram uma conexão com defeito no conjunto da chave do limpa-vidros na coluna de direção. O reparo envolveu a substituição da unidade completa do interruptor de seta e limpa-vidros, que também abriga as funções do controlo de velocidade. O custo total foi de 95 €, incluindo mão de obra. O reparo levou cerca de uma hora e funcionou perfeitamente desde então. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: O sistema de limpa-vidros faz algum ruído quando ativado? Os limpa-vidros dianteiro e traseiro estão ambos afetados? A bomba do fluido de lavagem ainda funciona? Verificou se os fusíveis estão intactos? Esta informação adicional ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se pode ser algo mais no sistema.

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Confirmei no meu último serviço do mês passado que o próprio motor do limpador está a funcionar corretamente. Durante os testes, ouve-se um ligeiro clique ao ativar os limpa-vidros, mas não há movimento. Os limpa-vidros da frente e de trás estão ambos afetados e a bomba do fluido de lavagem também não está a funcionar. Verifiquei todos os fusíveis e estão intactos. A ligação do chicote de fios na coluna de direção apresenta algum desgaste, pelo que a sua experiência com o conjunto do interruptor faz muito sentido. O botão do controlo de velocidade de cruzeiro também tem estado a avariar-se recentemente, o que parece apontar para a mesma unidade de interruptor da coluna de direção como a culpada. Dados os nossos tipos de veículos e sintomas semelhantes, vou marcar uma consulta numa oficina para verificar o conjunto do interruptor das luzes de mudança de direção e dos limpa-vidros. Obrigado por confirmar os custos de reparação razoáveis, estava preocupado que pudesse ser o motor do limpa-vidros, que é mais caro.

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Excelente saber sobre os resultados do diagnóstico. O som de clique sem movimento, combinado com o facto de os limpa-vidros da frente e de trás estarem ambos afetados, corresponde definitivamente aos sintomas que experimentei. A bomba de lavagem inoperacional e o controlo de cruzeiro temperamental confirmam ainda mais que se trata provavelmente do mesmo problema na unidade de comutação da coluna de direção. O desgaste que observou no ponto de ligação do chicote de fiação é um ponto fraco comum nestes modelos. A unidade de comutação dos piscas e limpa-vidros tende a desenvolver problemas de contacto após anos de utilização, afetando múltiplas funções que passam por essa unidade. Uma vez que o motor do limpa-vidros foi confirmado como a funcionar, a sua visita à oficina deverá ser direta. Certifique-se de que verificam bem as ligações do chicote de fiação enquanto substituem a unidade de comutação, pois por vezes o desgaste pode estender-se aos pinos do conector. Os custos de reparação deverão ser semelhantes aos que paguei (95€), embora as tarifas possam ter sofrido ligeiras alterações. O trabalho normalmente demora cerca de uma hora, uma vez que tenham as peças em mãos. Tenha em mente que, se o chicote de fiação apresentar desgaste significativo, poderão recomendar a substituição dessa secção também, o que poderá aumentar o custo. Terei todo o gosto em saber como correu a reparação, especialmente se encontrarem algum problema adicional durante a reparação.

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Obrigado por confirmar minhas suspeitas. Os sintomas que você listou definitivamente apontam para o conjunto de interruptor do limpador de pára-brisas com defeito, especialmente a bomba de lavagem que não funciona e o som de clique. O fato de o controle de cruzeiro também estar apresentando problemas é um indicador claro, pois eles compartilham a mesma unidade de interruptor na coluna de direção. Irei agendar o reparo para a próxima semana. O custo de 95€ cotado para a substituição do interruptor do limpador de pára-brisas parece razoável, embora peça a eles que inspecionem cuidadosamente as conexões do chicote de fiação enquanto estiverem lá. É melhor resolver qualquer fiação gasta agora do que ter problemas surgindo mais tarde. Meus limpadores de pára-brisas têm sido essenciais ultimamente com toda a chuva, por isso estou aliviado que isto pareça ser uma solução simples em vez de um problema mais complexo no motor do limpador. Assegurar-me-ei de solicitar peças OEM para o conjunto do interruptor de sinal de mudança de direção e do limpador de pára-brisas para garantir o ajuste e funcionamento adequados. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência. Isso ajudou a restringir o problema e me deu confiança para buscar a solução de reparo certa.

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