Falha no Motor da Porta Traseira do VW Nivus: Alerta de Problema no Sensor Hall

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com o meu VW T-Cross de 2020. A porta traseira elétrica parava a meio e apresentava avisos de falha do sensor no painel. Depois de consultar a minha oficina habitual, descobriram que o problema era uma ligação de fio danificada ao sensor do motor da porta traseira. A abertura e fecho constantes tinham provocado desgaste no chicote de cabos. A reparação envolveu a substituição do conector de fiação e a recalibração do sistema do sensor da porta traseira. O custo total foi de 95 €, incluindo diagnóstico e mão de obra. A minha sugestão seria que verificassem especificamente: Todas as ligações de fios ao motor da porta traseira, O funcionamento do sensor, O alinhamento do mecanismo da porta traseira elétrica Para ajudar a diagnosticar melhor isto, poderia partilhar: A porta traseira faz algum som incomum? Em que ponto exatamente deixa de abrir? Existem sinais visíveis de danos nos fios perto das dobradiças? Tem notado que isto acontece mais em determinadas condições meteorológicas? A reparação foi bastante simples depois de identificarem o problema exato, mas o diagnóstico adequado é fundamental nestes problemas de porta traseira elétrica.

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A última revisão foi aos 84000 km. A porta traseira elétrica pára a meio do caminho com um forte clique. Não vejo nenhum dano óbvio nos fios à volta das dobradiças. Isto acontece consistentemente independentemente do tempo. O que é estranho é que os primeiros centímetros de abertura parecem normais, depois luta e pára. Compreendo que a fiação possa ser a culpada, mas estou a pensar se a calibração do sensor também poderá ajudar. O próprio motor da porta traseira parece normal, apenas deixa de responder. Vou certamente pedir-lhes que verifiquem as ligações que mencionou. A recalibração do sensor requer ferramentas especiais? Estou a tentar perceber se isto é algo que apenas a concessionária pode resolver ou se uma oficina normal consegue fazê-lo.

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Como o meu T-Cross apresentou sintomas semelhantes, posso acrescentar que o som de clique que descreve é exatamente o que experimentei. No meu caso, embora a fiação fosse o principal problema, a calibração do sensor foi necessária após o reparo. O processo de recalibração requer um computador de diagnóstico com software específico da VW. Embora algumas oficinas independentes tenham esta capacidade, certifique-se de que têm experiência com sistemas de portão traseiro elétrico. A falha do sensor muitas vezes necessita tanto da reparação de hardware como da recalibração adequada para resolver completamente o problema. O facto de a sua porta traseira automática parar consistentemente no mesmo ponto, combinado com o movimento inicial normal, aponta fortemente para um problema na fiação do sensor em vez do próprio motor. Quando a minha fiação do sensor estava danificada, a porta traseira também se movia normalmente na primeira parte antes de apresentar o erro. A maioria das oficinas com equipamento de diagnóstico VW consegue lidar com a calibração, mas eu recomendaria confirmar isso antes de marcar. O tempo total de reparação no meu caso foi de cerca de 2 horas, uma para a reparação da fiação e outra para testes e calibração. A minha sugestão seria levá-lo a verificar em breve, pois continuar a usar a porta traseira elétrica com uma falha no sensor pode causar danos adicionais ao motor ou ao mecanismo.

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Obrigado pela informação detalhada. A sua experiência com o T-Cross ajuda muito. Os sintomas parecem idênticos aos que estou a experienciar, especialmente o movimento inicial normal seguido pela paragem. Liguei para a minha oficina local e confirmaram que têm o equipamento de diagnóstico VW para a calibração do sensor Hall. Orçaram cerca de 120€ para diagnóstico completo, reparação de cablagem potencial e recalibração do sistema de sensores do veículo, se necessário. Marquei uma consulta para a próxima semana. Vou pedir-lhes que verifiquem cuidadosamente a cablagem do sensor perto do mecanismo da porta de bagagem automática, uma vez que parece ser um ponto de falha comum. Bom saber que o tempo de reparação é normalmente de cerca de 2 horas, ajuda-me a planear melhor o meu dia. Agradeço muito a dica de o arranjar o mais depressa possível. Tenho fechado manualmente a porta de bagagem para evitar que quaisquer danos potenciais piorem. Atualizarei assim que souber qual o problema real.

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