Falha no Q5 Turbo: Perda de potência e assobio sob carga

Tive sintomas idênticos com um A6 3.0 TDI de 2015 no ano passado. O sistema do turbocompressor estava a sofrer um controlo de potência inconsistente devido a um atuador da válvula de derivação eléctrica defeituoso. Os principais indicadores correspondiam perfeitamente: perda de potência, assobios sob carga, aumento do consumo de combustível e ralenti instável. A válvula actuadora que controla a válvula de descarga não estava a manter a pressão de alimentação adequada, provocando um desempenho insuficiente do sistema turbo. Isto fez com que o sistema de gestão do motor entrasse num modo de segurança, o que explica a redução de potência. A reparação foi necessária: Exame de diagnóstico completo para confirmar a avaria do atuador, Remoção do conjunto do turbocompressor, Substituição da unidade do atuador eletrónico, Recalibração do sistema de controlo da pressão de alimentação, Teste de condução prolongado para verificar o funcionamento correto Este era um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que a condução continuada poderia danificar o turbocompressor. Os sintomas normalmente pioram com o tempo, levando à falha total do turbo se não forem resolvidos. A correção restaurou a pressão de impulso normal, eliminou o ruído de assobio e devolveu a economia de combustível aos níveis normais. O motor mantém agora um ralenti estável e fornece toda a potência prevista. Recomendaria que fosse verificado por um especialista com experiência em sistemas turbo VAG, uma vez que um diagnóstico exato requer equipamento de diagnóstico específico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Esses sintomas coincidem com os que tenho no meu Q5. Depois de ver a sua explicação detalhada, tenho quase a certeza de que é também a falha do atuador no meu sistema turbo que está a causar os problemas de controlo da potência. Lembra-se de quanto custou a reparação? Também gostaria de saber se teve mais algum problema com o sensor de pressão ou com a válvula de descarga desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Depois de resolver a avaria do atuador da pressão de sobrealimentação, o carro tem funcionado perfeitamente sem qualquer problema com o sistema turbo. A reparação total ascendeu a 250 euros para substituir a válvula de derivação eléctrica que estava a causar os problemas. Desde então, não se registaram outros problemas com o sensor de pressão ou com a válvula de descarga. A reparação resolveu completamente a perda de potência e os ruídos estranhos. Olhando para trás, valeu mesmo a pena tratar o problema rapidamente para evitar qualquer risco de danificar todo o sistema turbo. O controlo de potência está agora a funcionar exatamente como deveria e o consumo de combustível tem-se mantido normal desde a reparação. A reparação do atuador do turbo provou ser uma solução a longo prazo, já passou mais de um ano sem problemas relacionados com o boost. Se os seus sintomas corresponderem ao que descrevi, a verificação do atuador deve colocá-lo no caminho certo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler estas respostas úteis, decidi levar o meu Q5 a um mecânico diferente, especializado em sistemas turbo. O diagnóstico confirmou as minhas suspeitas: era de facto um atuador defeituoso que estava a causar os problemas de fuga de combustível. O custo total da reparação foi de 280 euros, um pouco mais do que o previsto, mas ainda assim razoável tendo em conta a complexidade. A reparação demorou cerca de 4 horas e foi substituído o atuador eletrónico da válvula de descarga, bem como alguns vedantes relacionados. A diferença no desempenho foi imediata. Acabaram-se os sons de assobio, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível desceu para onde devia estar. O ralenti também voltou a ser suave. Estou a conduzi-lo há algumas semanas e tudo está a funcionar perfeitamente. A pressão de alimentação é estável e o turbocompressor funciona exatamente como deveria. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos maiores. Vale mesmo a pena encontrar o especialista certo para este tipo de problemas relacionados com o turbo.

(Traduzido de Inglês)