achimberger8
Falha no S3 TCM provoca problemas perigosos de retificação de engrenagens
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
A conversa centra-se num S3 de 2006 com problemas graves na transmissão automática, incluindo patilhas de mudança de velocidades sem resposta, mudanças de velocidades bruscas e ruídos de ranger, levando ao modo de segurança. A causa suspeita é uma unidade de controlo da transmissão (TCM) defeituosa. Um caso semelhante com um A4 de 2009 revelou que a substituição da TCM e a reprogramação do sistema resolveram os problemas. A solução envolve a substituição do módulo de controlo defeituoso e a garantia de verificações de diagnóstico adequadas com equipamento especializado para evitar danos adicionais.
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4 comentário(s)
achimberger8 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação da transmissão. Os seus sintomas parecem idênticos aos que eu tive de enfrentar. No mês passado, acabei por resolver o problema da minha caixa de velocidades automática e o carro funciona perfeitamente. Tenho curiosidade em saber qual foi o custo total da reparação no seu caso? A substituição do módulo de controlo da transmissão e a mão de obra acabaram por ser bastante dispendiosas, mas valeram a pena, uma vez que o ruído de trituração e os problemas de mudança de velocidades desapareceram completamente. Seria interessante comparar os custos e ver se surgiram outros problemas de transmissão desde a reparação.
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john_walter38
É ótimo saber que os seus problemas de transmissão foram resolvidos! Desde a minha reparação no ano passado, a caixa de velocidades automática tem funcionado na perfeição, sem problemas recorrentes. A substituição da unidade de controlo da transmissão resolveu completamente todos os problemas de moagem e de mudança de velocidades. O custo total da minha reparação foi de 1000 euros, o que incluiu a substituição do módulo de controlo defeituoso e o trabalho de programação necessário. Embora significativo, o investimento valeu a pena, uma vez que os problemas electrónicos desapareceram por completo e a transmissão funciona agora sem problemas. Com base na sua descrição, tivemos sintomas idênticos e a substituição do módulo de controlo foi a escolha certa. A comunicação da ECU automóvel é agora perfeita e a transmissão responde exatamente como deveria. Não surgiram quaisquer problemas adicionais na transmissão desde a reparação.
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achimberger8 (community.author)
Obrigado pela informação. Depois de visitar o meu mecânico na semana passada, posso confirmar que o módulo de controlo da transmissão é, de facto, o culpado. A reparação custou-me 1200 euros, incluindo peças e mão de obra. Substituíram a unidade de controlo defeituosa e reprogramaram a ECU do automóvel. Que diferença fez, o ruído de trituração desapareceu por completo e a caixa de velocidades passou a funcionar na perfeição. As patilhas de mudança de velocidades respondem instantaneamente e toda a experiência de condução parece nova. Também não há mais problemas com o modo "limp". O meu mecânico referiu que detectou algum desgaste nos componentes da transmissão devido aos problemas electrónicos, mas que o detectou suficientemente cedo para evitar danos graves. O equipamento de diagnóstico confirmou vários códigos de erro no módulo de controlo, validando a decisão de reparação. Para qualquer pessoa que tenha problemas semelhantes com a caixa de velocidades, é importante que a mesma seja verificada o mais cedo possível. Esperar demasiado tempo com estes problemas de controlo da transmissão pode levar a reparações mais dispendiosas no futuro.
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AUDI
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S3
john_walter38
Os sintomas correspondem aos que tive com o meu A4 2.0T FSI de 2009. O diagnóstico da transmissão revelou problemas semelhantes, mudanças de velocidade sem resposta, mudanças de velocidade duras e falhas no módulo de controlo da transmissão. A avaria do módulo de controlo era grave, exigindo a substituição completa da unidade de controlo da transmissão. O computador do automóvel apresentava vários códigos de erro relacionados com os problemas da caixa de velocidades. As tentativas iniciais de reiniciar e reprogramar o módulo não conseguiram resolver os problemas de moagem e de mudança de velocidades. A reparação da transmissão envolveu: Remoção e substituição da unidade mecatrónica, substituição completa do módulo de controlo da transmissão, reprogramação completa do sistema, adaptação da nova unidade de controlo Foi uma reparação importante que demorou 4 dias na oficina. Os problemas da caixa de velocidades estavam a provocar um desgaste acelerado dos componentes internos, pelo que a sua rápida resolução evitou danos adicionais na transmissão. Ponto-chave: Quando o módulo de controlo falha, as reparações temporárias ou as reposições raramente resolvem o problema subjacente. Os sons de trituração e o modo "limp" são indicadores claros de uma falha no controlo da transmissão que requer atenção especializada. É essencial obter um diagnóstico adequado da transmissão numa oficina com equipamento de diagnóstico específico para Audi antes de proceder a qualquer reparação.
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