Falha no sensor da chave BMW deixa motorista preso

Olá! Na verdade, tive um problema semelhante com meu BMW Série 3 diesel 2019 no inverno passado. Os sintomas eram idênticos, símbolo da chave no painel e o carro se recusando a dar partida. Inicialmente pensei que era apenas uma bateria descarregada do controle remoto, mas descobri que o sensor Hall estava queimado, assim como no seu caso. Consertei em uma oficina certificada. O reparo envolveu a substituição de todo o módulo do interruptor de ignição, já que o sensor Hall está integrado a ele. Foi um trabalho sério que levou cerca de 4 horas porque eles tiveram que reprogramar a nova unidade de controle para sincronizar com o sistema imobilizador do carro. Sua quilometragem é bem próxima da minha quando isso aconteceu (eu estava em torno de 125.000 km). Pelo que o técnico me disse, esse é um problema conhecido com esses modelos depois de atingir a marca de 100 mil. A correção foi sólida, sem problemas desde então. Apenas certifique-se de que quem fizer o trabalho tenha o equipamento de diagnóstico adequado para BMWs.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por partilhar a sua experiência! É bom saber que não estou sozinho com este problema. É muito útil saber que a reparação foi fiável para si. Lembra-se de quanto pagou aproximadamente por todo o trabalho? Também estou curioso para saber se já apareceu algum outro problema elétrico desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Olá novamente! Estou feliz por vos dar uma atualização! Sim, a reparação acabou por me custar 1000 €, praticamente o que eu esperava para uma substituição da unidade de controlo da BMW. Mas valeu cada cêntimo, porque o carro tem funcionado como um sonho desde então. O problema da chave de ignição com sensor Hall está agora completamente resolvido. E para responder à sua pergunta sobre outros problemas eléctricos, não, absolutamente nada! O carro está a andar muito bem desde que foi arranjado. Penso que se trata de uma daquelas situações em que "o problema é resolvido corretamente à primeira". A nova unidade de controlo que instalaram parece ser muito mais robusta do que a original. Lembro-me de ter ficado preocupado, tal como tu, quando aconteceu pela primeira vez, mas, sinceramente, assim que fores reparado corretamente por alguém que saiba o que está a fazer com BMWs, não deverás ter mais problemas. O símbolo da chave não apareceu nenhuma vez desde a reparação e o carro arranca sempre na perfeição. Diga-me como correu com o seu!

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelas informações pormenorizadas! Ontem levei o carro a um especialista certificado da BMW. Toda a experiência foi realmente muito melhor do que eu esperava. O mecânico foi super transparente em relação a tudo. Mostrou-me a unidade antiga e explicou porque é que falhou. Tal como no vosso caso, tiveram de substituir todo o módulo do interrutor de ignição. Custou-me cerca de 950 euros, muito próximo do que pagou. Recuperei o carro hoje e está a funcionar perfeitamente. Acabou-se o símbolo da chave, arranca sempre de imediato. Que alívio! Estou muito contente por não ter tentado poupar dinheiro nem ter regressado àquela oficina de má qualidade. Por vezes vale a pena pagar um pouco mais para fazer as coisas bem feitas. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a tomar a decisão correta. É ótimo quando estas coisas correm bem!

(Traduzido de Inglês)