Falha no sensor de cames do VW Spacefox afeta o consumo de combustível

Tive os mesmos sintomas no meu VW Golf TSI de 2018. A luz do motor e o desempenho lento acabaram por ser um sensor de posição do virabrequim avariado, causando problemas de sincronização do motor e falhas de ignição invulgares. O sensor não estava a comunicar corretamente os dados de sincronização entre o virabrequim e o veio de cames, levando a uma má entrega de combustível e funcionamento irregular. Isto criou códigos de erro semelhantes aos seus. A reparação exigiu a remoção de partes da tampa da correia de distribuição para aceder e substituir o conjunto do sensor. Embora não seja a reparação mais cara, necessita de atenção imediata, pois pode levar a danos mais graves no motor se ignorada. O sensor avariado pode fazer com que a sincronização do motor escorregue, danificando potencialmente as válvulas e os pistões. Recomenda-se a reparação num centro de serviço autorizado, uma vez que é necessário equipamento de diagnóstico adequado para verificar se a sincronização está correta após a substituição do sensor. A reparação demora normalmente 2 a 3 horas, incluindo programação e testes. Uma reparação adequada resolveu todos os sintomas, restaurou a potência normal, a economia de combustível e apagou a luz do motor. Os calendários de manutenção regulares incluem agora a verificação das leituras do sensor durante a manutenção de rotina para detetar sinais de alerta precoces.

(community_translated_from_language)

Obrigado por partilhar esses detalhes. A sua experiência parece idêntica à que eu passei com o meu Spacefox na primavera passada. O problema do sensor de veio de cames desencadeou avisos e sintomas de falha de ignição semelhantes. O meu mecânico descobriu que a correia de distribuição também tinha começado a apresentar desgaste prematuro durante a reparação. Controlou quanto custou no total a reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado com a luz do motor desde que o consertou? Conhecer o custo ajudaria-me a fazer um orçamento, uma vez que estes erros de valor de referência podem por vezes mascarar problemas maiores debaixo do capô.

(community_translated_from_language)

Obrigado por perguntar sobre os detalhes de acompanhamento. Depois de concluído o reparo, tenho o prazer de informar que o motor tem funcionado perfeitamente sem problemas com a luz do motor. O valor de referência do virabrequim para o comando de válvulas foi completamente corrigido após a substituição do sensor de virabrequim defeituoso. O reparo total custou 340 €, incluindo peças, mão de obra e a programação informática necessária para sincronizar o novo sensor. Muito mais razoável do que inicialmente temia, especialmente considerando o potencial dano que poderia ter ocorrido se não fosse reparado. Enquanto o tinham aberto, o mecânico confirmou que a correia de distribuição ainda estava em bom estado, pelo que não foi necessário nenhum trabalho adicional nesse sentido. O desempenho lento e o baixo consumo de combustível desapareceram completamente após o reparo. O motor agora funciona suavemente, tal como quando novo. Se os seus erros de valor de referência apresentarem sintomas semelhantes, recomendo que o faça verificar o mais rapidamente possível para evitar qualquer risco de danos mais graves no motor. Um sensor de virabrequim que funcione corretamente é crucial para manter o tempo e o desempenho corretos do motor.

(community_translated_from_language)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Finalmente, depois de ler sobre as vossas experiências semelhantes, criei coragem para levar o carro a uma oficina diferente. Verificou-se que os meus problemas de falhas de ignição estavam mesmo relacionados com o sensor da árvore de cames, mas também descobriram que o tensor da correia de distribuição estava ligeiramente solto. A fatura total ficou em 420 €, um pouco mais do que o esperado, uma vez que tiveram de substituir tanto o sensor como ajustar o conjunto da correia de distribuição. A reparação demorou cerca de 4 horas no total, incluindo todo o trabalho de diagnóstico e recalibração. Depois de o ter recuperado, a diferença é enorme. Já não há luz de aviso do motor, a potência voltou ao normal e o consumo de combustível melhorou significativamente. A nova oficina também me mostrou as leituras reais do sensor antes e depois, o que ajudou a explicar por que é que o motor estava a funcionar tão mal. A melhor decisão foi mudar de mecânicos, a nova equipa conhecia mesmo o assunto em relação a estes problemas de sincronização do motor. Para quem estiver confrontado com problemas semelhantes, vale definitivamente a pena pedir uma segunda opinião a uma oficina especializada em diagnóstico de motores.

(community_translated_from_language)