Falha no sensor de capotamento acciona o aviso de airbag do SQ5

Tive um problema semelhante com o meu Q5 2015 quando a luz de aviso do airbag se acendeu. Tendo alguma experiência com estes modelos Audi, compreendo como os avisos dos sensores SRS podem ser preocupantes. No meu caso, o sistema de deteção de colisões apresentou sintomas semelhantes. Após uma análise, verificou-se que a unidade de controlo do sensor do airbag estava defeituosa e precisava de ser substituída. O aviso do sistema de segurança manteve-se até à conclusão da reparação. A oficina diagnosticou o problema utilizando equipamento de diagnóstico profissional para verificar se o sensor de inclinação e outros componentes estavam a funcionar corretamente. A reparação envolveu a substituição da unidade de controlo e a recalibração de todo o sistema SRS. O custo total foi de cerca de 1000 euros, incluindo peças e mão de obra. Antes de sugerir soluções específicas para o seu SQ5, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer acidentes ou impactos recentes, Se a luz de aviso é constante ou intermitente, Se tem acesso aos códigos de erro específicos, Quaisquer outras luzes de aviso presentes Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive ou se poderá ser algo diferente no sistema de deteção de colisões.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta pormenorizada. O meu veículo tem 11640 km e acabou de fazer a revisão regular no mês passado. A luz de aviso está constantemente acesa e não tive qualquer acidente ou impacto. O exame de diagnóstico mostra o código de erro B101513, que aponta para o sensor de capotamento. Não há outras luzes de aviso activas. O problema do sensor do airbag começou subitamente durante a condução normal. É bom saber que a substituição da unidade de controlo resolveu a falha do sensor. Uma vez que os sintomas coincidem e que estes problemas do sensor SRS parecem ser relativamente comuns, talvez tenha de me preparar para um custo de reparação semelhante.

(Traduzido de Inglês)

O código de erro B101513 que mencionou aponta definitivamente para o sensor de capotamento, tal como eu suspeitava quando tive o meu problema. Embora o meu diagnóstico inicial tenha levado à unidade de controlo, ter este código específico ajuda a reduzir consideravelmente as possibilidades. Tendo em conta a quilometragem e o histórico de manutenção que partilhou, isto parece exatamente a falha do sistema de deteção de capotamento do veículo que estes modelos por vezes apresentam. Uma vez que o seu aviso é constante, tal como o meu, e o diagnóstico aponta especificamente para o sensor de inclinação, poderá estar perante uma solução mais simples do que aquela de que necessitei. O sensor de inclinação custa normalmente cerca de 300-400 euros, o que é significativamente menos do que a substituição total da unidade de controlo que tive de fazer. A mão de obra deve ser de cerca de 2 horas, uma vez que o acesso ao sensor requer a remoção de alguns painéis de revestimento interiores. Uma coisa que aprendi com a minha experiência é que a oficina deve certificar-se de que efectua uma calibração completa do sistema após a substituição de qualquer componente de deteção de colisão. A minha primeira tentativa de reparação não seguiu este passo e a luz avisadora voltou a acender-se no espaço de um dia. Dadas as semelhanças com o meu caso, recomendo que seja verificado em breve. Embora o sistema de airbag permaneça parcialmente funcional, uma falha no sensor do sistema de deteção de capotamento pode afetar a ativação correta em caso de emergência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência e conhecimentos sobre o código de erro específico B101513. A minha quilometragem é, de facto, bastante baixa, 11640 KM, com manutenção regular, e a luz de aviso constante corresponde ao que descreveu. O facto de não ter sofrido acidentes ou impactos sugere uma falha do sensor e não danos provocados por um acidente. O seu argumento de que o sensor de capotamento é o provável culpado corresponde aos resultados do diagnóstico. A estimativa de custo de 300 a 400 euros apenas para o sensor é muito melhor do que uma substituição completa da unidade de controlo. Boa dica sobre a necessidade de garantir a calibração correta dos sistemas de segurança do veículo após a reparação. Vou agendar a reparação em breve, pois compreendo a importância de ter sistemas de deteção de colisão e sensores SRS totalmente funcionais. É melhor resolver rapidamente estes problemas de proteção contra a capotagem do veículo do que correr o risco de comprometer as caraterísticas de segurança. Farei uma atualização assim que a reparação estiver concluída, para o caso de outros terem problemas semelhantes com luzes de aviso ou sensores no futuro.

(Traduzido de Inglês)