Falha no sensor de temperatura RSQ3 com grelha de arrefecimento obstruída

Um problema semelhante ocorreu com o meu RS3 2017. Os sintomas coincidem muito, as leituras de temperatura erráticas e os tempos de aquecimento atrasados foram sinais de alerta precoce de vários problemas no sistema de arrefecimento. A grelha do radiador obstruída tem definitivamente impacto no arrefecimento do motor. A restrição do fluxo de ar através de uma grelha suja obriga o sistema de arrefecimento a trabalhar mais, podendo levar ao sobreaquecimento do automóvel. No entanto, as leituras de temperatura invulgares sugerem uma falha no sensor de temperatura ou um problema na cablagem, em vez de apenas um problema de fluxo de ar. Quando isto acontece, a reparação envolve: Substituição do sensor de temperatura do líquido de refrigeração defeituoso, Limpeza da grelha do radiador e das passagens de refrigeração, Verificação e reparação da cablagem danificada do sensor, Eliminação dos códigos do módulo de controlo do motor A falha do sensor de temperatura foi um problema grave que exigiu atenção imediata, uma vez que leituras incorrectas podem impedir a gestão adequada do motor e levar a problemas de refrigeração do automóvel. A luz de verificação do motor nestes casos indica frequentemente que a ECU está a detetar sinais de temperatura inconsistentes. Antes de visitar uma oficina, pode: 1. Limpar bem a grelha do radiador 2. Verificar os níveis do líquido de refrigeração 3. Procurar códigos de erro específicos 4. Monitorizar se as leituras de temperatura estabilizam após a limpeza Todo o sistema de arrefecimento deve ser inspeccionado, uma vez que os problemas dos sensores coincidem frequentemente com o desgaste de outros componentes de arrefecimento.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta pormenorizada sobre o bloqueio do radiador e os problemas do sensor. O meu Audi foi reparado na semana passada e a temperatura está agora correta. Tal como referiu, verificou-se que se tratava de uma grelha do radiador entupida e de um sensor defeituoso. O sistema de arrefecimento do motor funciona agora na perfeição. Gostaria de saber se se lembra de quanto custou aproximadamente a reparação? Além disso, reparou em mais algum problema com o sistema de arrefecimento desde que o reparou? Estou a perguntar porque o meu mecânico mencionou algo sobre uma possível manutenção do radiador no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização do seu RSQ3. Fico contente por saber que os problemas de arrefecimento foram resolvidos. Quando mandei arranjar o meu, a reparação total rondou os 450 euros, com 52 euros para a substituição do fusível. Tal como no seu caso, a eliminação da restrição da grelha de arrefecimento fez uma enorme diferença no desempenho do arrefecimento do motor. Desde a reparação, há 18 meses, o meu sistema de arrefecimento automóvel tem funcionado sem falhas. Acabaram-se as leituras erráticas da temperatura e as preocupações com o sobreaquecimento do motor. A manutenção regular do radiador tem ajudado a evitar o aparecimento de novos bloqueios. O seu mecânico tem razão em manter o radiador debaixo de olho. As verificações preventivas a cada 6 meses podem ajudar a detetar precocemente potenciais problemas do sistema de arrefecimento. Isto inclui procurar a acumulação de detritos e assegurar uma circulação adequada do líquido de refrigeração. Um sistema de arrefecimento a funcionar corretamente transforma realmente a forma como o automóvel funciona. A temperatura do motor mantém-se constante e os tempos de aquecimento voltaram ao normal. O custo da reparação valeu a pena para evitar danos mais dispendiosos no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler muitas publicações no fórum, decidi levar o meu carro a um novo mecânico. O diagnóstico confirmou o que muitos aqui sugeriram: uma grelha de arrefecimento entupida e um sensor de temperatura defeituoso estavam a causar os problemas. A reparação demorou cerca de 4 horas e custou 580 euros no total, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me como a sujidade e os detritos se tinham acumulado na grelha do radiador, restringindo o fluxo de ar adequado para o sistema de arrefecimento do motor. Depois de limparem tudo e substituírem o sensor, as leituras de temperatura normalizaram imediatamente. A luz de verificação do motor está agora desligada e o carro aquece normalmente. Aprendi definitivamente a minha lição sobre a manutenção regular do sistema de arrefecimento. Vou certificar-me de que o radiador se mantém limpo a partir de agora para evitar problemas de sobreaquecimento do motor. Mais uma vez, obrigado pelos conselhos úteis que me indicaram a direção certa para a reparação.

(Traduzido de Inglês)