Falha no sensor de transmissão do Stelvio provoca modo Limp

Tendo alguma experiência com transmissões Alfa Romeo, enfrentei problemas de transmissão quase idênticos no meu Giulia 2020 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem perfeitamente, mudanças bruscas, luzes de advertência e modo de mancar estavam todos presentes devido aos baixos níveis de óleo da transmissão que afetavam as leituras do sensor de pressão. A correção envolveu a substituição do sensor de pressão do óleo e uma mudança completa do óleo da transmissão. O sensor original estava a dar leituras falsas, o que fazia com que a unidade de controlo da transmissão se comportasse de forma errática. O custo total foi de 365 euros, incluindo peças e mão de obra. A falha do sensor de pressão estava a fazer com que a unidade de controlo da transmissão recebesse dados incorrectos sobre a pressão do óleo, o que provocava os ruídos de trituração e as mudanças de velocidade difíceis que mencionou. Após a reparação, a transmissão voltou a engrenar suavemente. Para ajudar a diagnosticar melhor o seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Stelvio, Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, Quais os trabalhos de manutenção ou de transmissão efectuados recentemente, Quais os códigos de erro específicos que está a ver, Se os problemas ocorrem mais em determinadas condições de condução Estes detalhes ajudariam a confirmar se a sua situação corresponde à que eu experimentei e permitir-me-iam fornecer orientações mais específicas.

(Traduzido de Inglês)

Gostaria de referir que o meu Stelvio tem 52869 km no conta-quilómetros e acabou de fazer a revisão anual no mês passado. O problema do sensor de pressão começou a ocorrer logo a seguir, o que me faz suspeitar que algo poderá ter corrido mal durante a manutenção. Uma vez que para testar a pressão do óleo da transmissão é necessário equipamento especial, vou ter de visitar uma oficina especializada. Mas obrigado por partilhar a sua experiência, os sintomas correspondem exatamente ao que estou a ver. É bom saber que a correção foi relativamente simples no seu caso.

(Traduzido de Inglês)

Tem toda a razão quanto ao facto de a temporização ser suspeita. Após a substituição do sensor no Giulia, aprendi que níveis incorrectos de óleo da transmissão podem provocar falhas no sensor de pressão. Dado que o seu Stelvio teve uma revisão recente, é possível que o nível de óleo não tenha sido corretamente regulado durante a manutenção. A oficina especializada deve verificar primeiro o nível de óleo da transmissão antes de substituir qualquer peça. No meu caso, confirmaram que o interrutor de pressão defeituoso estava a enviar sinais incorrectos para a unidade de controlo da transmissão, causando as mudanças de velocidade bruscas e os sons de trituração. O processo de diagnóstico envolveu: Verificar o nível e o estado do óleo da transmissão, Testar os sinais eléctricos do sensor de pressão, Procurar códigos de avaria específicos do sensor da transmissão Com mais de 52 000 km, estes problemas na transmissão são bastante precoces, o que sugere uma causa relacionada com a manutenção e não com o desgaste normal. Certifique-se de que menciona a correlação da temporização com a manutenção recente quando a levar à oficina. A unidade de controlo da transmissão regista todos os dados dos sensores, pelo que um exame de diagnóstico adequado revelará rapidamente se está a lidar com a mesma falha do sensor de pressão que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado. Marquei uma consulta com um especialista em transmissões para a próxima semana. Os sintomas de avaria do sensor que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação, as luzes de aviso da transmissão, as mudanças de velocidade difíceis e o modo de marcha lenta começaram imediatamente após essa visita de serviço. O meu Stelvio tem agora 52987 km e os problemas de pressão do óleo da transmissão pioraram ligeiramente nos últimos dias. O ruído de moagem é mais percetível quando se muda entre a 2ª e a 3ª velocidade. Os códigos de erro apontam para uma avaria no sensor da transmissão, especificamente relacionada com as leituras da pressão do óleo. Vou certificar-me de que verificam o nível de óleo e o interrutor de pressão durante o diagnóstico. O custo de reparação de 365 euros que mencionou parece-me razoável se acabar por ser apenas o sensor. Agradeço a partilha da sua experiência, pois ajuda saber que se trata provavelmente de uma reparação simples e não de um problema grave de transmissão. Farei uma atualização assim que tiver o diagnóstico oficial e a reparação concluídos. O tempo logo após a manutenção parece definitivamente suspeito, como observou.

(Traduzido de Inglês)