Falha no sensor do VW Up causando problemas de desempenho deficiente

Tendo trabalhado em carros como mecânico amador, enfrentei um problema semelhante com meu VW Polo 2014 com motor 1.0 TSI. Os sintomas que descreve coincidem com o que experimentei: baixo desempenho e consumo de combustível aumentado. Inicialmente, também pensei que fosse apenas um sensor de temperatura com defeito, mas quando levei à oficina, descobriram um pequeno vazamento no sistema de escape perto da conexão do sensor de calor. O componente do escape precisava de inspeção adequada, e eles descobriram que o sensor não era o culpado principal. O reparo completo incluiu selar o vazamento e substituir o sensor de escape, totalizando 265€. Após o reparo, o consumo de combustível voltou ao normal e o desempenho melhorou significativamente. Para melhor ajudá-lo, poderia partilhar: O seu Up teve algum trabalho recente no escape? Está a notar algum som anormal no escape? Qual a variante do motor que tem? Fez uma verificação de códigos de erro específicos? Obter estes detalhes ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que experimentei. O sistema de escape é bastante semelhante entre o Up e o Polo dessa geração, pelo que o processo de reparação pode ser comparável. Considere fazer uma verificação diagnóstica adequada, a substituição do sensor pode não ser a única solução necessária, como o meu caso comprovou.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Como mencionei na minha publicação inicial, tenho um problema com a luz de aviso do motor no meu Up com 17480 km. Levei o carro à revisão no mês passado, onde fizeram uma inspeção geral, mas claramente falharam este problema em desenvolvimento. Depois de ler a sua resposta, verifiquei por baixo e reparei num som de tiquetaque fraco perto do ponto de ligação do sensor de escape, que não tinha detetado antes. As flutuações de temperatura que aparecem no painel de instrumentos agora fazem mais sentido, pensando que pode ser um problema semelhante de componente de escape como o que teve. Tenho o motor 1.0 MPI e vou levá-lo a diagnosticar corretamente com um scanner amanhã numa oficina. Os problemas com o sistema de controlo de emissões que mencionou com o seu Polo soam muito semelhantes ao que estou a experienciar. Atualizarei assim que tiver os códigos de erro e souber mais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre o seu Up. Esses sintomas que você mencionou, especialmente o som de tiquetaque perto do sensor de escape, são realmente familiares ao que eu experimentei com meu Polo. A flutuação de temperatura mostrada no seu painel é particularmente reveladora, pois coincide com o comportamento do sistema de escape que vi antes de consertar o meu. O motor 1.0 MPI do seu Up usa uma configuração de sensor de escape semelhante ao TSI, e as flutuações de temperatura geralmente indicam um sensor com defeito ou um pequeno vazamento de escape afetando as leituras. Levá-lo para uma verificação é definitivamente a decisão certa; quando diagnostiquei o meu, o código de erro P0128 apareceu, apontando para o circuito do sensor de temperatura. Como você mencionou uma revisão recente, peça a eles para verificar também as conexões dos componentes do escape. No meu caso, o vazamento de escape era pequeno o suficiente para ser ignorado durante a inspeção regular, mas significativo o suficiente para afetar as leituras do sensor de calor. Avise-nos o que o scanner mostrar. Se for semelhante à minha situação, o reparo deve ser simples, embora os custos possam variar dependendo se você precisar apenas do sensor ou de reparos adicionais no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito todo o feedback detalhado. Levei o carro à oficina hoje e estava absolutamente certo, apareceu o código de erro P0128, tal como no seu caso. A oficina encontrou uma pequena fissura no escape perto do sensor de temperatura, o que explicava o som de tiquetaque e os problemas de leitura da temperatura. O sistema de gestão do motor estava a reagir a leituras incorretas do sensor de escape devido à fuga. O custo total da reparação foi de 290€, incluindo um novo sensor e a soldadura do componente do escape. Já reparei num melhor desempenho na viagem de regresso a casa e a luz do motor finalmente apagou-se. Menos mal que verifiquei aqui primeiro, poderia ter desperdiçado dinheiro apenas a substituir o sensor quando o problema real era a fuga no escape. O carro funciona como novo agora e o consumo de combustível voltou ao normal. Obrigado por me ajudar a identificar o problema real em vez de apenas adivinhar a substituição do sensor.

(Traduzido de Inglês)